4X2 M3 Vragmotor
Tegniese parameters
Enjin | Oordrag | Koppelaar | Agter/spoedverhouding | Raam | Bande | Ander spesifikasies |
Yuchai YC4EG200-50 (720NM | 8JS75TC | F395 | 9T/4,875 | 264(6) | 11R22.5-18PR | M31B Kajuit、Φ395mm Koppelaar、Handverstelarm、860 enkelraam met 264(6)mm wydte、11/12+9 bladveer、Kajuitmontering met semi-swewend、Elektriese hidrouliese kantel、Gelamineerde glasvensters、Elektriese vensterseël、Elektriese vensters lugsak-skokabsorpsie、Elektriese silikonoliewaaier、Verdikte staalrand、LCD-instrument、MP3+radio、Handversorging、Kruisbeheerstelsel、Sonder ABS、Dieselfde kleur buffer、Sentrale slot met afstandbeheer、PU-stuurwieltrap、Voor 、 Deur onderste dekoratiewe plaat. |
01
7 Januarie 2019
Aflewering tussen stede
Padtoestande
Nasionale snelweg/ algemene pad.
Vervoer afstand
≤300 km.
Yuchai brandstofbesparende enjin
Lae geraas, lae brandstofverbruik, groot wringkrag, sterk klimvermoë, stewig en duursaam.
VINNIGE hoë-doeltreffendheid ratkas
Hoë betroubaarheid en hoë transmissiedoeltreffendheid.
Enkelstap hoë-doeltreffendheid agteras
Enkelfase-transmissie met minder kragverlies. Dit het 'n hoë transmissiedoeltreffendheid.
Lae lugweerstand ontwerp
Verminder die verlies aan windweerstand. Sy algehele brandstofverbruik kan 1L-1,5L verminder.
01
7 Januarie 2019
Die ruim binnenshuise multifunksionele rusarea, multifunksionele stuurwiel, ergonomiese instrument en ander nuwe ontwerpe is toegerus met nuwe interieurs om bestuur gemakliker te maak. Die ritgerief van die hele voertuig lei die plaaslike mark en is naby die internasionale maatstafvlak.
Liggewig en hoë-sterkte ontwerp vir stuurstelsel en stangstelsel.
Ligter en die enkellaagraam sonder verbindingsplaatbalke verminder die gewig daarvan met 27%.
01
Skyfrem
7 Januarie 2019
Kielraamstruktuur
Kielraamstruktuurkajuit en dubbellaag anti-botsingsbalkdeur, so kajuit en deur is stewig soos pantser.
Die skyfrem het 'n beter hitte-afvoerverrigting, vinnige remreaksie, en dit kan hoëfrekwensie-remaksies doen, en het uitstekende dreineringsvermoë en maklike instandhouding.