6X4 H7 stortwa
Tegniese parameters
Tipe Drive | Wielbasis | Enjin | Vrag afmeting | Oordrag | Koppelaar | Agter/spoedverhouding | Raam | Bande | Ander spesifikasies |
6X4 | 3800+1350 | YC6MK385-50 (1800N.m) | 5600×2300×1500 | 12JSD180T | Ф430 trek tipe | 2*300 gietstaal/ 5.262 /breer rem | 300(8+8) | 12.00R20-18PR | Meganiese volswewende kajuitvering, Elektriese hidrouliese kajuitkantel, bestuurdersitplek met lugsak-skokabsorpsie, kragdeure en vensters, afstandbeheer-sentrale slot, outomatiese lugversorger; dubbele U-boute vir agtervering, integrale verlengde verbindingsplaat, Europese-styl dubbelkanaal-luginlaatpyp, oliebad-lugfilter, 16 mm verdikte staalvelg, noodwiel sonder noodwieldraer, WABCO-klep, lugreservoir van aluminiumlegering , handmatige verstelarm, direkte-koppelwaaier, voorste en agterste stabilisatorstang, voorwielpedaal, watertenk se reling, multi-toestand skakelaar. |
Model | LZ3252H7DC2 |
Onderstel afmetings | |
Onderstel afmetings (L*W*H) | 9210mm*2495mm*3280mm |
Wielbasis | 4050+1350 |
Voor-/agterwielspoor | 2075mm/1860mm |
Voor/agter oorhang | 1525mm/2285mm |
voertuig gewigte | |
GVW | 25 000 kg |
Randsteen gewig | 8785kg |
Raamprofiel Afmetings | |
Raam breedte | 860 mm |
Seksie hoogte | 282 mm |
Seksie dikte | 8mm+4mm |
Enjin | |
Tik | YC6MK385-50 |
Emissie vlak | EURO V GEMEENSKAPPE |
Maksimum krag | 285Kw/1900rpm |
Maksimum wringkrag | 1800N.m/1100-1500rpm |
Aantal silinders | 6 |
Verplasing | 10,338L |
Silinderboring×Stroke | 123mm×145mm |
Koppelaar | |
Plaat se deursnee | φ430 mm |
Bedryfstelsel | Hidrouliese beheer met lugversterker, trek |
Ratkas | |
Tik | 12JSD180TA (Aluminium) |
Aantal ratte | 12 vorentoe ratte en 2 tru |
Ratverhoudings | 12.1;9.41;7.31;5.71;4.46;3.48;2.71;2.11;1.64;1.28;1;0.78; r1=11.56;59r2= |
As | |
Vooras | Stywe stubak met dubbele T-dwarssnit, drarem |
7t | |
Agteras | Druksweisdop, enkelstap-reduksie-as, ewenaarslot tussen as, spoedverhouding: 5,286 |
2×13t | |
Opskorting | |
Voorvering | 11-Blaarveer met skokbreker en stabiliseerderstaaf |
Agtervering | 10-blaarveer met stabilisatorstang |
Battery | |
Spanning | 24V |
Battery kapasiteit | 150 Ah (2) |
Brandstoftenk | |
Tik | Aluminium brandstoftenk |
Kapasiteit | 350L |
Ander | |
Kajuit | H7R platdak enkelslaapkamerkajuit, vierlugsakke vol-swewende kajuitvering, elektro-hidrouliese flip, lugsak skokabsorberende bestuurdersitplek, metaalverf, elektriese deure en vensters, afstandbeheermiddelslot, onderdeurafwerking, handmatige lugversorging, pneumaties Stuurwielverstelling, oop gereedskapkas; volledige voertuig WABCO klep, elektromagnetiese koppelaar waaier, multi-toestand skakelaar. |
Remstelsel | Volle lugremstelsel, gesplete pneumatiese stroombaan; parkeerveerrem wat op agterasse werk, uitlaatrem. |
Bande | 295/80R22.5-18PR |
Minimum draaisirkel | 9500 mm |
Minimum grondvryhoogte | 330 mm |
Maksimum ryspoed | 90 km/h |
Maksimum gradeerbaarheid | ≥56% |
Brandstofverbruik | 38L/100Km |
Model | LZ3252H7DC3 |
Onderstel afmetings | |
Onderstel afmetings (L*W*H) | 9510mm*2495mm*3280mm |
Wielbasis | 4500+1350 |
Voor-/agterwielspoor | 2075mm/1860mm |
Voor/agter oorhang | 1525mm/2135mm |
Voertuiggewigte | |
GVW | 25 000 kg |
Randsteen gewig | 8985 kg |
Raamprofielafmetings | |
Raam breedte | 860 mm |
Seksie hoogte | 282 mm |
Seksie dikte | 8mm+4mm |
Enjin | |
Tik | YC6MK385-50 |
Emissievlak | EURO V GEMEENSKAPPE |
Maksimum krag | 285Kw/1900rpm |
Maksimum wringkrag | 1800N.m/1100-1500rpm |
Aantal silinders | 6 |
Verplasing | 10,338L |
Silinderboring×Stroke | 123mm×145mm |
Koppelaar | |
Plaat se deursnee | φ430 mm |
Bedryfstelsel | Hidrouliese beheer met lugversterker, trek |
Ratkas | |
Tik | 12JSD180TA (Aluminium) |
Aantal ratte | 12 vorentoe ratte en 2 tru |
Ratverhoudings | 12.1;9.41;7.31;5.71;4.46;3.48;2.71;2.11;1.64;1.28;1;0.78; r1=11.56;59r2= |
As | |
Vooras | Stywe stubak met dubbele T-dwarssnit, drarem |
7t | |
Agteras | Druksweisdop, enkelstap-reduksie-as, ewenaarslot tussen as, spoedverhouding: 5,286. |
2×13t | |
Opskorting | |
Voorvering | 11-Blaarveer met skokbreker en stabiliseerderstaaf |
Agtervering | 10-blaarveer met stabilisatorstang |
Battery | |
Spanning | 24V |
Battery kapasiteit | 150 Ah (2) |
Brandstoftenk | |
Tik | Aluminium brandstoftenk |
Kapasiteit | 350L |
Ander | |
Kajuit | H7R platdak enkelslaapkamerkajuit, vierlugsakke vol-swewende kajuitvering, elektro-hidrouliese flip, lugsak skokabsorberende bestuurdersitplek, metaalverf, elektriese deure en vensters, afstandbeheermiddelslot, onderdeurafwerking, handmatige lugversorging, pneumaties Stuurwielverstelling, oop gereedskapkas; volledige voertuig WABCO klep, elektromagnetiese koppelaar waaier, multi-toestand skakelaar. |
Remstelsel | Volle lugremstelsel, gesplete pneumatiese stroombaan; parkeerveerrem wat op agterasse werk, uitlaatrem. |
Bande | 295/80R22.5-18PR |
Minimum draaisirkel | 9800 mm |
Minimum grondvryhoogte | 330 mm |
Maksimum ryspoed | 90 km/h |
Maksimum gradeerbaarheid | ≥56% |
Brandstofverbruik | 38L/100Km |
01
7 Januarie 2019
Padtoestande
Nasionale Pad/ Sandpad/ Grondpad.
Vervoer afstand
Binne 150 kilometer.
01
7 Januarie 2019
Kajuit van vragmotor
Kielraamstruktuurkajuit + integrale deur met dubbellaag anti-botsingsbalk + all-staal buffer.
Waarborg die veiligheid van bestuurders en passasiers ten volle!
Sleutelklep
Alle sleutelkleppe en ABS van die hele voertuig neem die aanWABCO-handelsmerk, en die gaspad het 'n vinnige propstruktuur,met stabiele lugdruk, geen luglekkasie, en veiliger rem.
Lae swaartepunt-ontwerp
Lae swaartepunt, ontkoppelde balansvering,en liggewig bladvere verseker veiliger bestuur.
01
7 Januarie 2019
● Dit word eenmalig deur Asië se grootste 6300T-stempelmasjien gestempelstempel. Dit het sterker vragdravermoë en beter wringweerstand.
● 16T-naaf-reduksie gietstaal-agteras, met integraal gietende asbehuising, hetgroot dryfkrag, sterk dravermoë. Dit het die beste betroubaarheid.
01
7 Januarie 2019
● Dit word gekenmerk deur betroubaarheid, doeltreffendheid en brandstofdoeltreffend en lae geraas en omgewingsvriendelik, dus kan jy dit maklik beheer onder alle padtoestande en weerstoestande.
● 12JSD reeks transmissie word erken as die mees betroubare ratkas in China, en perfekvoldoen aan die behoeftes van ingenieursvervoer.
01
Onderstel
7 Januarie 2019
Nuwe onderstel, met modulêre ontwerp en netjiese uitleg, die kwaliteit daarvan bereik die vlakvan Europa en Amerika.
Ligte gewig
Onder die voorwaarde om die dravermoë te verseker, is die gewig daarvan minder as8.9T, en die hele voertuig is minder as 12.7T.
Opskorting
Gerieflik vir instandhouding en demontage.