4X2 H7 Трактар
4X2 H5 Трактар
Трактар 6X4 H7
Трактар 6X4 H5
6X4 HK Трактар
Грузавы грузавік 4X2 H5
Грузавік 4X2 M3
Грузавы грузавік 4X2 L2
Самазвал 6X4 H7
Самазвал 6X4 H5
Самазвал 4X2 H5
Самазвал 4X2 M3
Лёгкі грузавік L2 EV
Лёгкі грузавік L2
Грузавік-рэфрыжэратар H7
Автобетоносмеситель H5
Грузавік-цыстэрна М3
Санітарны грузавік M3
Электрычны грузавік 6X4 H7
Электрычны грузавік 4X2 H5V
Электрычны грузавік 4X2 L2
Самазвал 6X4 H7
Самазвал 6X4 H7
Тэхнічныя параметры
| Тып прывада | Колавая база | Рухавік | Грузавы памер | Перадача | Клатч | Каэфіцыент задняй/хуткасці | Каркас | Шыны | Іншыя характарыстыкі |
| 6X4 | 3800+1350 | YC6MK385-50 (1800 Н.м) | 5600×2300×1500 | 12JSD180T | Тып цягі Ф430 | 2*300 літая сталь/ 5.262 /пашыраны тормаз | 300(8+8) | 12.00R20-18PR | Механічная поўная плаваючая падвеска кабіны, электрычны гідраўлічны нахіл кабіны, сядзенне кіроўцы з амартызацыяй падушкі бяспекі, электрапрывад дзвярэй і вокнаў, цэнтральны замак з дыстанцыйным кіраваннем, аўтаматычны кандыцыянер; двайныя U-балты для задняй падвескі, убудаваная падоўжаная злучальная пласціна, віхравая двухканальная паветразаборная труба ў еўрапейскім стылі, паветраны фільтр з алейнай ваннай, патоўшчаны сталёвы вобад 16 мм, запасное кола без трымальніка запаснога кола, клапан WABCO, рэзервуар для паветра з алюмініевага сплаву ,рычаг ручной рэгулявання, вентылятар з прамым падключэннем, пярэдні і задні стабілізатары, педаль пярэдняга кола, ахоўная агароджа бака для вады, шматканальны пераключальнік. |
| мадэль | LZ3252H7DC2 |
| Памеры шасі | |
| Памеры шасі (Д*Ш*У) | 9210 мм * 2495 мм * 3280 мм |
| Колавая база | 4050+1350 |
| Каляіна пярэдніх/задніх колаў | 2075 мм/1860 мм |
| Пярэдні/задні навісь | 1525 мм/2285 мм |
| масы транспартных сродкаў | |
| GVW | 25000 кг |
| Падрыхтаваная маса | 8785 кг |
| Каркасны профіль Памеры | |
| Шырыня рамы | 860 мм |
| Вышыня секцыі | 282 мм |
| Таўшчыня секцыі | 8мм+4мм |
| Рухавік | |
| Тып | YC6MK385-50 |
| Узровень выкідаў | EURO V COMMON RAIL |
| Максімальная магутнасць | 285 кВт/1900 абаротаў у хвіліну |
| Максімальны крутоўны момант | 1800 Нм/1100-1500 абаротаў у хвіліну |
| Колькасць цыліндраў | 6 |
| Водазмяшчэнне | 10,338 л |
| Дыяметр цыліндру × Ход ходу | 123 мм × 145 мм |
| Клатч | |
| Дыяметр пласціны | φ430 мм |
| Аперацыйная сістэма | Гідраўлічнае кіраванне з паветраным узмацняльнікам, цягне |
| Скрынка перадач | |
| Тып | 12JSD180TA（Алюміній） |
| Колькасць перадач | 12 перадач наперад і 2 назад |
| Перадаткавыя лікі | 12,1；9,41；7,31；5,71；4,46；3,48；2,71；2,11；1,64；1,28；1；0,78； r1=11,56；r2=2,59 |
| Вось | |
| Пярэдні мост | Цвёрдая стойка з падвойным Т-вобразным перасекам, барабанны тормаз |
| 7т | |
| Задні мост | Абалонка для зваркі прэса, аднаступеністы рэдукцыйны вал, блакаванне дыферэнцыяла паміж восямі, каэфіцыент хуткасці: 5,286 |
| 2×13т | |
| Падвеска | |
| Пярэдняя падвеска | 11-ліставая рысора з амартызатарам і стабілізатарам |
| Задняя падвеска | 10-ліставая рысора са стабілізатарам |
| акумулятар | |
| Напруга | 24В |
| Ёмістасць батарэі | 150 Аг（2） |
| Паліўны бак | |
| Тып | Алюмініевы паліўны бак |
| Ёмістасць | 350 л |
| Іншыя | |
| Кабіна | H7R аднапакаёвая кабіна з плоскім дахам, поўная плаваючая падвеска кабіны з чатырма падушкамі бяспекі, электрагідраўлічнае адкідванне, амартызацыйнае сядзенне кіроўцы з падушкай бяспекі, металічная фарба, электрычныя дзверы і вокны, цэнтральны замак з дыстанцыйным кіраваннем, пад ашалёўкай дзвярэй, ручны кандыцыянер, пнеўматычны Рэгуляванне руля, адкрытая скрыня для інструментаў; поўны аўтамабільны клапан WABCO, вентылятар з электрамагнітнай муфтай, шматканальны перамыкач. |
| Тармазная сістэма | Поўная пнеўматычная тармазная сістэма, падзелены пнеўматычны контур； стаяначны спружынны тормаз, які дзейнічае на заднія восі, выпускны тормаз. |
| Шыны | 295/80R22.5-18PR |
| Мінімальны круг павароту | 9500 мм |
| Мінімальны дарожны прасвет | 330 мм |
| Максімальная хуткасць руху | 90 км/г |
| Максімальны ўздым | ≥56% |
| Выдатак паліва | 38 л/100 км |
| мадэль | LZ3252H7DC3 |
| Памеры шасі | |
| Памеры шасі (Д*Ш*У) | 9510 мм * 2495 мм * 3280 мм |
| Колавая база | 4500+1350 |
| Каляіна пярэдніх/задніх колаў | 2075 мм/1860 мм |
| Пярэдні/задні навісь | 1525 мм/2135 мм |
| Вага аўтамабіля | |
| GVW | 25000 кг |
| Падрыхтаваная маса | 8985 кг |
| Памеры каркаснага профілю | |
| Шырыня рамы | 860 мм |
| Вышыня секцыі | 282 мм |
| Таўшчыня секцыі | 8мм+4мм |
| Рухавік | |
| Тып | YC6MK385-50 |
| Узровень выкідаў | EURO V COMMON RAIL |
| Максімальная магутнасць | 285 кВт/1900 абаротаў у хвіліну |
| Максімальны крутоўны момант | 1800 Нм/1100-1500 абаротаў у хвіліну |
| Колькасць цыліндраў | 6 |
| Водазмяшчэнне | 10,338 л |
| Дыяметр цыліндру × Ход ходу | 123 мм × 145 мм |
| Клатч | |
| Дыяметр пласціны | φ430 мм |
| Аперацыйная сістэма | Гідраўлічнае кіраванне з паветраным узмацняльнікам, цягне |
| Скрынка перадач | |
| Тып | 12JSD180TA（Алюміній） |
| Колькасць перадач | 12 перадач наперад і 2 назад |
| Перадаткавыя лікі | 12,1；9,41；7,31；5,71；4,46；3,48；2,71；2,11；1,64；1,28；1；0,78； r1=11,56；r2=2,59 |
| Вось | |
| Пярэдні мост | Цвёрдая стойка з падвойным Т-вобразным перасекам, барабанны тормаз |
| 7т | |
| Задні мост | Абалонка для зваркі прэса, аднаступеністы рэдукцыйны вал, блакаванне дыферэнцыяла паміж восямі, каэфіцыент хуткасці: 5,286. |
| 2×13т | |
| Падвеска | |
| Пярэдняя падвеска | 11-ліставая рысора з амартызатарам і стабілізатарам |
| Задняя падвеска | 10-ліставая рысора са стабілізатарам |
| акумулятар | |
| Напруга | 24В |
| Ёмістасць батарэі | 150 Аг（2） |
| Паліўны бак | |
| Тып | Алюмініевы паліўны бак |
| Ёмістасць | 350 л |
| Іншыя | |
| Кабіна | H7R аднапакаёвая кабіна з плоскім дахам, поўная плаваючая падвеска кабіны з чатырма падушкамі бяспекі, электрагідраўлічнае адкідванне, амартызацыйнае сядзенне кіроўцы з падушкай бяспекі, металічная фарба, электрычныя дзверы і вокны, цэнтральны замак з дыстанцыйным кіраваннем, пад ашалёўкай дзвярэй, ручны кандыцыянер, пнеўматычны Рэгуляванне руля, адкрытая скрыня для інструментаў; поўны аўтамабільны клапан WABCO, вентылятар з электрамагнітнай муфтай, шматканальны перамыкач. |
| Тармазная сістэма | Поўная пнеўматычная тармазная сістэма, падзелены пнеўматычны контур； стаяначны спружынны тормаз, які дзейнічае на заднія восі, выпускны тормаз. |
| Шыны | 295/80R22.5-18PR |
| Мінімальны круг павароту | 9800 мм |
| Мінімальны дарожны прасвет | 330 мм |
| Максімальная хуткасць руху | 90 км/г |
| Максімальны ўздым | ≥56% |
| Выдатак паліва | 38 л/100 км |
01
7 студзеня 2019 г
Дарожныя ўмовы
Нацыянальная дарога / пясчаная дарога / грунтавая дарога.
Транспартная адлегласць
У межах 150 кіламетраў.
01
7 студзеня 2019 г
Кабіна грузавіка
Кабіна з кілевай рамай + убудаваныя дзверы з двухслаёвай бэлькай супраць сутыкнення + цалкам сталёвы бампер.
Поўная гарантыя бяспекі вадзіцеляў і пасажыраў!
Ключавы клапан
Усе ключавыя клапаны і ABS усяго аўтамабіля прымаюцьБрэнд WABCO, газавы тракт мае структуру з хуткай заглушкай,са стабільным ціскам паветра, без уцечкі паветра і больш бяспечным тармажэннем.
Канструкцыя з нізкім цэнтрам цяжару
Нізкі цэнтр цяжару, адключаная балансірная падвеска,і лёгкія ліставыя спружыны забяспечваюць больш бяспечнае кіраванне.
01
7 студзеня 2019 г
● Ён адштампаваны найбуйнейшай у Азіі штампоўкай 6300T за адзін разштампоўка. Ён мае больш высокую грузападымальнасць і лепшую ўстойлівасць да кручэння.
● Задняя вось з адліванай сталі з рэдукцыйнай ступіцай 16T з суцэльналітым корпусам восі, маевялікая рухаючая сіла, моцная апорная здольнасць. Ён мае лепшую надзейнасць.
01
7 студзеня 2019 г
● Ён характарызуецца надзейнасцю, эфектыўнасцю, эканомнасцю, нізкім узроўнем шуму і экалагічнасцю, таму вы можаце лёгка кіраваць ім пры любых дарожных умовах і надвор'і.
● Трансмісія серыі 12JSD прызнана самай надзейнай каробкай перадач у Кітаі, і гэта выдатназабяспечвае патрэбы інжынерных перавозак.
01
шасі
7 студзеня 2019 г
Новае шасі, з модульнай канструкцыяй і акуратнай кампаноўкай, яго якасць дасягае ўзроўнюЕўропы і Амерыкі.
Лёгкі вага
Пры ўмове забеспячэння апорнай здольнасці яго маса менш8,9 т, а ўвесь аўтамабіль менш за 12,7 т.
Падвеска
Зручны ў абслугоўванні і дэмантажы.