Camió lleuger L2EV
Paràmetres tècnics
Paquet de bateries | Mode de refrigeració | Temps de càrrega ràpida (h)/(SOC 5%-9%) | Pes brut de càrrega (GVW) (càrrega nominal/càrrega màxima permesa) | Velocitat màxima (km/h) | Grau màxim d'escalada | Altura màxima al terra (mm) | Gamma de conducció (km)/ 40 (km/h) a plena càrrega a velocitat constant | Port de càrrega/protocl de càrrega |
CATL 81,14 kwh | Refrigeració per aigua | 4495 | 90 | >25% | 190 | 342 | Estàndard nacional de la Xina | |
CATL 89,12 kwh | 375 | |||||||
391 | ||||||||
CATL 100,27 kwh | 440 |
01
7 de gener de 2019
El desenvolupament de la logística ha fet que els usuaris presentin requisits més elevats per a la puntualitat de la logística de distribució de la ciutat. Per tal de satisfer la demanda de capacitat, el Chenglong L2 EV funciona amb un sistema d'accionament elèctric amb una capacitat màxima de 160 kW, un parell màxim de 950 Nm i una eficiència de transmissió de fins a un 97%. Mentrestant, la capacitat de la bateria de Chenglong L2 EV està disponible en 81/89 kWh, i el rang de velocitat igual serà de més de 200 km. A més, el temps de càrrega ràpida del vehicle (30%-80%) es controlarà en 1,5 h. Amb una potència i un rang excel·lents, per garantir el temps logístic. A més, per tal de garantir que part dels usuaris de logística expressa en els requisits de volum del compartiment de càrrega, la mida màxima del Chenglong L2 EV pot ser de fins a 4200 mm × 2300 mm × 2300 mm, el càlcul aproximat del volum de gairebé 23 m³, en una logística exprés similar i una altra gran proporció de la càrrega de llançament en els escenaris de transport tenen avantatges significatius!
01
7 de gener de 2019
Amb un gran espai de conducció de 2 metres, el camió lleuger Chenglong L2EV pot portar fàcilment tres conductors i passatgers d'1,8 m, cosa que és molt còmode de conduir. L'interior està equipat amb configuració de berlina, amb instrumentació de pantalla a color de 7 polzades, amb ràdio MP3 +, xarxa de cotxes T-BOX, llums de circulació diürna i altres funcions, funcionament senzill i ràpid, millorant eficaçment el confort de conducció.
01
7 de gener de 2019
El camió lleuger Chenglong L2EV també està dissenyat amb poca resistència al vent i baix consum d'energia. El coeficient de resistència al vent de tot el vehicle és de 0,491, la qual cosa redueix la resistència al vent un 9% i el consum d'energia en un 6%. Amb l'aplicació de pneumàtics de baixa resistència al rodament, recuperació d'energia profunda, ventilador de control de velocitat en diverses etapes, EBP i altres equips i tecnologies, el consum d'energia de tot el vehicle és un 5% inferior al del model de bateria de paquets múltiples, que totalment garanteix el funcionament de baix consum del transport de distribució urbana. La biga està feta de placa d'acer d'alta resistència de 750L laminat en calent, que té una gran resistència i una llarga vida útil, i es combina amb molles de múltiples fulles 3/6 + 7, que tenen una capacitat de càrrega més forta. La caixa de càrrega de gran mida original té una capacitat màxima de 20 metres cúbics, que pot tirar 2 metres cúbics més, unes 80 caixes de productes d'aigua mineral, tirant més, baix consum d'energia, creant ingressos més elevats per als usuaris.
01
7 de gener de 2019
Per als usuaris del mercat de distribució de la ciutat, la reducció de costos és un tema permanent. Per tal de reduir el cost operatiu, l'aspecte de Chenglong L2 EV s'optimitza per reduir la resistència del vent a 0,491. A més, el vehicle està equipat amb ventilador infinitament ajustable, bomba d'aigua humida, pneumàtics de buit d'acer, sistema EHPS, mode multipotència E/P/B i sistema de recuperació d'energia, que redueix el consum d'energia global en més d'un 6% . Segons el mesurament dels usuaris, el cost de l'energia es redueix dràsticament en més d'un ⅔!