L2EV Light Truck

Ang pag-uswag sa logistik naghimo sa mga tiggamit nga nagbutang sa unahan sa mas taas nga mga kinahanglanon alang sa pagka-panahon sa logistik sa pag-apod-apod sa lungsod. Aron matubag ang panginahanglan alang sa kapasidad, ang Chenglong L2 EV gipadagan sa usa ka electric drive system nga adunay maximum nga kapasidad nga 160 kW, peak torque nga 950 Nm, ug transmission efficiency hangtod sa 97%. Sa laing bahin, ang kapasidad sa baterya sa Chenglong L2 EV anaa sa 81/89kWh, ug ang equal-speed range mahimong labaw sa 200km. Dugang pa, ang paspas nga oras sa pag-charge sa awto (30% -80%) makontrol sa sulod sa 1.5h. Uban sa maayo kaayo nga gahum ug range, aron masiguro ang oras sa logistik. Dugang pa, aron masiguro nga ang bahin sa mga express logistics nga tiggamit sa mga kinahanglanon sa gidaghanon sa kompartamento sa kargamento, ang labing kataas nga gidak-on sa Chenglong L2 EV mahimong hangtod sa 4200mm × 2300mm × 2300mm, ang kasarangan nga pagkalkula sa gidaghanon nga hapit 23m³, sa Ang susamang express logistics ug uban pang dako nga proporsiyon sa throw cargo sa mga senaryo sa transportasyon adunay mahinungdanong mga bentaha!

Uban sa usa ka dako nga luna sa pagdrayb sa 2 metros, Chenglong L2EV light truck dali nga makadala sa tulo ka 1.8m nga mga drayber ug mga pasahero, nga komportable kaayo sa pagdrayb. Ang interior nasangkapan sa sedan configuration, nga adunay 7-pulgada nga color screen instrumentation, nga adunay MP3 + radio, T-BOX car networking, daytime running lights ug uban pang mga function, simple ug paspas nga operasyon, epektibo nga nagpauswag sa kaharuhay sa pagdrayb.

Ang Chenglong L2EV light truck gidisenyo usab nga adunay mubu nga pagsukol sa hangin ug mubu nga konsumo sa enerhiya. Ang wind resistance coefficient sa tibuok sakyanan mao ang 0.491, nga makapamenos sa wind resistance sa 9% ug power consumption sa 6%. Uban sa paggamit sa mubu nga rolling resistance nga mga ligid, lawom nga pagbawi sa enerhiya, multi-stage speed control fan, EBP ug uban pang mga ekipo ug teknolohiya, ang konsumo sa enerhiya sa tibuok sakyanan mao ang 5% nga mas ubos kaysa sa multi-pack nga modelo sa baterya, nga hingpit. naggarantiya sa ubos nga konsumo nga operasyon sa urban distribution nga transportasyon. Ang sagbayan gihimo sa hot-rolled 750L high-strength steel plate, nga adunay taas nga kalig-on ug taas nga kinabuhi, ug gipares sa 3/6 + 7 nga multi-leaf spring, nga adunay mas lig-on nga load-bearing capacity. Ang orihinal nga oversized nga kahon sa kargamento adunay maximum nga kapasidad nga 20 cubic meters, nga makabira sa 2 cubic meters nga labaw pa, mga 80 ka kahon sa mineral nga tubig nga mga butang, pagbira sa mas daghan, ubos nga konsumo sa enerhiya, paghimo sa mas taas nga kita alang sa mga tiggamit.

Alang sa mga tiggamit sa merkado sa pag-apod-apod sa lungsod, ang pagkunhod sa gasto usa ka permanente nga hilisgutan. Aron makunhuran ang gasto sa operasyon, ang hitsura sa Chenglong L2 EV gi-optimize aron makunhuran ang pagsukol sa hangin sa 0.491. Dugang pa, ang sakyanan adunay himan nga walay katapusan nga adjustable fan, basa nga bomba sa tubig, all-steel vacuum nga mga ligid, EHPS system, E / P / B multi-power mode ug power recovery system, nga makapamenos sa komprehensibo nga konsumo sa enerhiya sa labaw sa 6% . Ingon sa gisukod sa mga tiggamit, ang gasto sa enerhiya ang gasto sa kalit nga pagkunhod sa labaw pa kay sa ⅔!