6×4 H7 Electric Truck
Teknikal nga Parameter
Base sa ligid | Baterya pack | Pagpabugnaw mode | Paspas nga oras sa pag-charge(h)/ (SOC 5%-9%) | Gross Cargo Weight (GVW) (Rated Load/ Maximum Allowable Load) | Kinatas-ang gikusgon (km/h) | Labing taas nga lebel sa pagsaka | Labing kataas nga clearance sa yuta (mm) | Driving range(km)/ 40(km/h) bug-os nga load sa kanunay nga tulin | Port sa pag-charge/protocl sa pag-charge |
3800+1350 | CATL 282 kwh | Pagbugnaw sa likido | ≤2h (150kW pile) | 49T/60T | 89 | >30% | 270 | 210 | Doble nga pusil |
CATL 350 kwh | ≤2.5h (150kW pile) | 260 | |||||||
CATL 282 kwh | ≤2h (150kW pile) | 49T/80T | 210 | ||||||
2050+2950+1350 | 31T/60T | 268 | 268 | ||||||
2050+4400+1350 | 31T/90T |
01
7 Ene 2019
Pagdesinyo alang sa lisud nga mga kondisyon sa trabaho, nga naghimo niini nga sulundon alang sa mga operasyon sa pantalan. Ang electric powertrain niini nagsiguro sa pagpanalipod sa kinaiyahan.
Adunay upat nga pagtipig sa taksi, sama sa wala ug tuo nga mga hapin sa ibabaw, panel sa instrumento ug kahon sa pagtipig sa ilawom sa katulganan, ang wanang naa sa lakang.
Pag-configure sa awto, intergral instrument panel + remote control nga sentral nga hitsura + electric window + mobile phone interconnection / reversing nga imahe, dali nga operasyon ug epektibo nga pagpauswag sa kahupayan sa pagmaneho.
01
7 Ene 2019
Ang pagpanunod sa Chenglong heavy truck manufacturing nga teknolohiya, kini kasaligan sa kalidad, lig-on ug taas sa nahabilin nga bili sa gigamit nga mga sakyanan.
Ang sakyanan nakapasar sa kasaligan ug lain-laing mga pagsulay sa durability sama sa high-pressure flushing ug wading verification, aron masiguro nga dili kini mahadlok sa lain-laing mga mapintas nga operating environment.
01
7 Ene 2019
Kasaligan nga pasundayag alang sa bug-at nga katungdanan nga transportasyon. Luwas ug episyente, sulundon alang sa komersyal nga paggamit, ang mga advanced nga bahin niini nagsiguro nga hapsay ug luwas nga operasyon.
01
7 Ene 2019
Kini kasaligan nga kapilian alang sa mahagiton nga mga kahimtang sa trabaho, nga adunay episyente nga operasyon sa kuryente ug wala’y problema nga pagpuli sa baterya.
Ang pagsagop sa modular nga gaan nga disenyo aron masiguro nga kini makatagbo sa kapasidad sa pagkarga, nga makapakunhod pag-ayo sa gibug-aton sa chassis ug sa tibuok nga sakyanan, ug makadala og daghang mga butang ubos sa limitado nga karga. Sa diha nga ang sakyanan mosulod sa estasyon sa kuryente, nagkinahanglan kini og 5-8 ka minuto aron makompleto ang pagbayloay sa kuryente. Ang electric car walay kabalaka, nga makasiguro sa 24-oras nga walay hunong ug episyente nga operasyon ug mas episyente nga transportasyon.