Tryc Ysgafn L2EV

Mae datblygiad logisteg wedi gwneud i ddefnyddwyr gyflwyno gofynion uwch ar gyfer amseroldeb logisteg dosbarthu dinasoedd. Er mwyn cwrdd â'r galw am gapasiti, mae'r Chenglong L2 EV yn cael ei bweru gan system gyrru trydan gyda chynhwysedd uchaf o 160 kW, trorym brig o 950 Nm, ac effeithlonrwydd trosglwyddo o hyd at 97%. Yn y cyfamser, mae gallu batri Chenglong L2 EV ar gael yn 81/89kWh, a bydd yr ystod cyflymder cyfartal dros 200km. Ar ben hynny, bydd amser gwefru cyflym y cerbyd (30% -80%) yn cael ei reoli o fewn 1.5h. Gyda phwer ac ystod ardderchog, er mwyn sicrhau'r amser logisteg. Yn ogystal, er mwyn sicrhau bod rhan o'r defnyddwyr logisteg cyflym ar ofynion cyfaint y compartment cargo, gall maint mwyaf y Chenglong L2 EV fod hyd at 4200mm × 2300mm × 2300mm, cyfrifiad bras y cyfaint o bron i 23m³, yn mae gan logisteg cyflym tebyg a chyfran fawr arall o'r cargo taflu yn y senarios cludo fanteision sylweddol!

Gyda gofod gyrru mawr o 2 fetr, gall lori ysgafn Chenglong L2EV gymryd tri gyrrwr a theithwyr 1.8m yn hawdd, sy'n gyfforddus iawn i yrru. Mae'r tu mewn wedi'i gyfarparu â chyfluniad sedan, gydag offeryniaeth sgrin lliw 7 modfedd, gyda radio MP3 +, rhwydweithio ceir T-BOX, goleuadau rhedeg yn ystod y dydd a swyddogaethau eraill, gweithrediad syml a chyflym, gan wella cysur gyrru yn effeithiol.

Mae tryc golau Chenglong L2EV hefyd wedi'i ddylunio gyda gwrthiant gwynt isel a defnydd isel o ynni. Cyfernod ymwrthedd gwynt y cerbyd cyfan yw 0.491, sy'n lleihau ymwrthedd gwynt 9% a defnydd pŵer o 6%. Gyda chymhwyso teiars ymwrthedd treigl isel, adferiad ynni dwfn, gefnogwr rheoli cyflymder aml-gam, EBP a chyfarpar a thechnolegau eraill, mae defnydd ynni'r cerbyd cyfan 5% yn is na'r model batri aml-becyn, sy'n llawn yn gwarantu gweithrediad defnydd isel o gludiant dosbarthu trefol. Mae'r trawst wedi'i wneud o blât dur cryfder uchel 750L wedi'i rolio'n boeth, sydd â chryfder uchel a bywyd hir, ac wedi'i gydweddu â sbringiau aml-ddail 3/6 + 7, sydd â chynhwysedd dwyn llwyth cryfach. Mae gan y blwch cargo rhy fawr gwreiddiol gapasiti uchaf o 20 metr ciwbig, a all dynnu 2 fetr ciwbig yn fwy, tua 80 bocs o nwyddau dŵr mwynol, tynnu mwy, defnydd isel o ynni, gan greu incwm uwch i ddefnyddwyr.

Ar gyfer defnyddwyr yn y farchnad ddosbarthu dinasoedd, mae lleihau costau yn bwnc parhaol. Er mwyn lleihau'r gost gweithredu, mae ymddangosiad Chenglong L2 EV wedi'i optimeiddio i leihau'r ymwrthedd gwynt i 0.491. Yn ogystal, mae gan y cerbyd gefnogwr y gellir ei addasu'n anfeidrol, pwmp dŵr gwlyb, teiars gwactod pob-dur, system EHPS, modd aml-bŵer E / P / B a system adfer pŵer, sy'n lleihau'r defnydd cynhwysfawr o ynni gan fwy na 6% . Fel y'i mesurwyd gan ddefnyddwyr, cost ynni, mae'r gost yn cael ei leihau'n sydyn gan fwy na ⅔!