Herstellungstechnik

STEMPELN

Wir nutzen eine große, automatisierte, geschlossene Stanzlinie. Die gesamte Linie verfügt über eine Roboterautomatisierung zum Be- und Entladen sowie Abfallsammel- und Fördersysteme sowie ein schnelles Werkzeugwechselsystem, um eine effiziente und sichere Produktion mit stabiler Qualität zu gewährleisten.

Wir nutzen visuelle 3D/2D-Erkennungssysteme und automatische Ausrichtung für die robotergestützte Materialhandhabung.

Für das Chassis-Stanzen verwenden wir eine 6300-Tonnen-mechanische Längsseitenpresse und eine 5000-Tonnen-Hydraulikpresse von SMG in Deutschland, die mit vollautomatischen Be- und Entladesystemen ausgestattet sind und eine hohe Produktionseffizienz und stabile Umformqualität gewährleisten. Die automatisierte Führungsstiftsteuerung der Formwerkzeuge gewährleistet eine hohe Formgenauigkeit und kurze Umrüstzeiten.

SCHWEISSEN

In unserem Produktionsprozess nutzen wir flexible Ausrüstungssysteme wie Tetraeder-, Kreuzschlitten- und NC-Vorrichtungen, um uns an die Produktion gemischter Modelle anzupassen und einen nahtlosen Modellwechsel ohne Unterbrechung der Linie zu ermöglichen. Wir setzen automatisierte Roboterschweiß- und Laserfaserschweißprozesse ein und gewährleisten so eine hohe Automatisierung, stabile Qualität und hohe Effizienz.

Die gesamte Linie nutzt eine automatisierte mechanische Beförderung, wobei die Hauptlinie Hochgeschwindigkeitsrollenbahnen und flexible Wagen sowie Roboter für die Handhabung großer Teile und AGVs für die Materialverteilung verwendet.

Wir haben Online-Inspektionsarbeitsplätze eingerichtet, um die Genauigkeit und Qualität der Karosserie in Echtzeit zu überwachen. Zur Sicherstellung der Schweißnahtqualität kommt die Ultraschallprüfung zum Einsatz. Zur Sicherstellung der Montagequalität nutzen wir Faro-Koordinatenmessgeräte oder Blaulichtscanner.

Unsere Schweißmontage ist eine intelligente, digitalisierte Fabrik, die Technologien wie digitale Zwillinge, Offline-Programmierung und virtuelles Debugging nutzt, um den gesamten Produktionsprozess zu simulieren, zu bewerten und zu optimieren.

Wir setzen mehrere Sätze intelligenter Systeme wie MES, zentrales Steuerungsmanagement und Videoüberwachung ein, um eine reibungslose und effiziente Produktion im gesamten Karosseriebauprozess sicherzustellen.

BESCHICHTUNG

Weiterentwicklung der Ausrüstung: Für die Vorbehandlungselektrophorese verwenden wir einen U-förmigen Doppelpendel-Stetigförderer und für das Sprühen verwenden wir ein wandmontiertes Hochflussrobotersystem mit vollautomatischer Förderung und automatischen Erkennungs- und Verfolgungssystemen für Trägerkörper. eine flexible und effiziente Produktion zu erreichen.

Technologische Materialentwicklung: Für die Lackierung verwenden wir ein kompaktes wasserbasiertes 3C1B-Verfahren mit Elektrophorese unter Verwendung bleifreier Elektrophoresefarbe mit hoher Eindringfähigkeit und gutem Aussehen. Bei Zwischenbeschichtungen und Farblacken werden Beschichtungen auf Wasserbasis verwendet, während bei Klarlacken Beschichtungen mit hohem Feststoffgehalt zum Einsatz kommen.

Fortschritte bei Umweltschutz und Energieeinsparung: Unsere Trockenöfen nutzen ein Recycling-Wärmeverbrennungssystem und erreichen einen Wirkungsgrad von 99 % bei der Abgasbehandlung mit Wärmerückgewinnung. Die Lackierkabinen nutzen Recycling-Luft-Technologie und ermöglichen so eine umweltfreundliche Produktion.

ENDMONTAGE

Bei der Endmontage kommen für die gesamte Fahrzeugproduktion Reiblinien und andere automatisierte intelligente Fördersysteme mit geringem Energieverbrauch und geringem Lärm zum Einsatz.

Die interne Logistik nutzt die SPS-Verteilungsmethode, die eine 100-prozentige Sortierung und Fehlervermeidungshinweise gewährleistet, mit AGVs für den automatischen Transport. Großbaugruppen wie Reifen, Sitze und Motoren werden automatisch in der Luft transportiert.

Wir implementieren ein informationsbasiertes Stammbaum-Managementsystem, das eine 100-prozentige Rückverfolgbarkeit bei der Qualitätskontrolle gewährleistet. Der Produktionsstatus wird visuell überwacht.

Wir richten Drehmomentaufzeichnungs- und Anziehfehlervermeidungssysteme ein, um falsches Anziehen oder versäumtes Anziehen kritischer Komponenten während des Betriebs zu verhindern. Dieses System speichert auch Drehmomentdaten, analysiert sie statistisch und zeichnet sie auf.