L2EV Malpeza Kamiono

La evoluo de loĝistiko igis uzantojn prezenti pli altajn postulojn por la ĝustatempeco de urba distribua loĝistiko. Por plenumi la postulon pri kapacito, la Chenglong L2 EV estas funkciigita per elektra veturadsistemo kun maksimuma kapacito de 160 kW, pintmomanto de 950 Nm, kaj dissenda efikeco de ĝis 97%. Dume, la bateriokapacito de Chenglong L2 EV disponeblas en 81/89kWh, kaj la samrapida gamo estos pli ol 200 km. Plie, la rapida ŝarĝa tempo de la veturilo (30%-80%) estos kontrolita ene de 1.5h. Kun bonega potenco kaj gamo, por certigi la loĝistikan tempon. Krome, por certigi, ke parto de la ekspresa loĝistiko uzantoj sur la kargo kupeo volumo postuloj, la maksimuma grandeco de la Chenglong L2 EV povas esti ĝis 4200mm × 2300mm × 2300mm, la malglata kalkulo de la volumo de preskaŭ 23m³, en simila rapida loĝistiko kaj alia granda proporcio de la ĵeta kargo en la transportscenaroj havas signifajn avantaĝojn!

Kun granda veturspaco de 2 metroj, Chenglong L2EV malpeza kamiono povas facile preni tri 1.8m ŝoforojn kaj pasaĝerojn, kio estas tre komforta por stiri. La interno estas ekipita per kabinaŭta agordo, kun 7-cola kolora ekrana instrumentado, kun radioaparato MP3 +, aŭtomobila reto T-BOX, dumtagaj lumoj kaj aliaj funkcioj, simpla kaj rapida funkciado, efike plibonigante veturkomforton.

La malpeza kamiono Chenglong L2EV ankaŭ estas desegnita kun malalta ventorezisto kaj malalta energikonsumo. La ventorezista koeficiento de la tuta veturilo estas 0,491, kio reduktas ventoreziston je 9% kaj energikonsumon je 6%. Kun la aplikado de pneŭoj kun malalta rulrezisto, profunda reakiro de energio, plurŝtupa rapidkontrola ventumilo, EBP kaj aliaj ekipaĵoj kaj teknologioj, la energikonsumo de la tuta veturilo estas 5% pli malalta ol tiu de la mult-paka baterio-modelo, kiu plene. garantias la malaltkonsuman funkciadon de urba distribua transportado. La trabo estas farita el varme rulita 750L alt-forta ŝtala plato, kiu havas altan forton kaj longan vivon, kaj estas kongruita kun 3/6+7 plurfoliaj risortoj, kiu havas pli fortan ŝarĝan kapaciton. La originala superdimensia kargoskatolo havas maksimuman kapaciton de 20 kubaj metroj, kiu povas tiri 2 kubaj metrojn pli, ĉirkaŭ 80 skatoloj da mineralakvaj varoj, tirante pli, malaltan energikonsumon, kreante pli altan enspezon por uzantoj.

Por uzantoj en la urba distribua merkato, kostoredukto estas konstanta temo. Por redukti la operacian koston, la aspekto de Chenglong L2 EV estas optimumigita por redukti la ventoreziston al 0,491. Krome, la veturilo estas ekipita per senfine alĝustigebla ventumilo, malseka akvopumpilo, tute ŝtalaj vakuaj pneŭoj, EHPS-sistemo, E/P/B-multi-potenca reĝimo kaj potenca reakiro, kiu reduktas la ampleksan energikonsumon je pli ol 6% . Kiel mezurita de uzantoj, la kosto de energio la kosto estas akre reduktita je pli ol ⅔!