Camión de carga 4X2 M3
Parámetros técnicos
Motor | Transmisión | Embrague | Relación trasera/velocidad | Marco | Llantas | Otras especificaciones |
Yuchai YC4EG200-50 (720NM) | 8JS75TC | F395 | 9T/4.875 | 264(6) | 11R22.5-18PR | Cabina M31B, Embrague de Φ395 mm, Brazo de ajuste manual, Bastidor simple 860 con 264(6) mm de ancho, Resorte de lámina 11/12+9, Montaje de cabina semiflotante, Inclinación hidráulica eléctrica, Vidrio laminado, Regulador de ventana eléctrico, Asiento de conducción con Absorción de impacto del airbag, ventilador eléctrico de aceite de silicona, llanta de acero engrosada, instrumento LCD, MP3 + radio, aire acondicionado manual, sistema de control de crucero, sin ABS, parachoques del mismo color, cierre centralizado con control remoto, volante de PU, anillo de paso de la rueda delantera 、Placa decorativa inferior de puerta. |
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7 de enero de 2019
Entrega interurbana
Condiciones de la carretera
Carretera nacional/carretera general.
Distancia de transporte
≤300 kilómetros.
Motor de ahorro de combustible Yuchai
Bajo nivel de ruido, bajo consumo de combustible, gran par, gran capacidad de ascenso, resistente y duradero.
Caja de cambios RÁPIDA de alta eficiencia
Alta confiabilidad y alta eficiencia de transmisión.
Eje trasero de alta eficiencia de una sola etapa
Transmisión de una sola etapa con menor pérdida de potencia. Tiene una alta eficiencia de transmisión.
Diseño de baja resistencia al aire
Reducir la pérdida de resistencia al viento. Su consumo total de combustible puede reducirse entre 1L y 1,5L.
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7 de enero de 2019
La espaciosa zona de descanso interior multifuncional, el volante multifuncional, el instrumento ergonómico y otros diseños nuevos están equipados con nuevos interiores para hacer la conducción más cómoda. El confort de marcha de todo el vehículo lidera el mercado nacional y se acerca al nivel de referencia internacional.
Diseño liviano y de alta resistencia para sistema de dirección y sistema de varilla.
Más ligero y el marco de una sola capa sin vigas de placa de conexión reduce su peso en un 27%.
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Freno de disco
7 de enero de 2019
Estructura del marco de la quilla
Cabina con estructura de marco de quilla y puerta de viga anticolisión de doble capa, por lo que la cabina y la puerta tienen una armadura firme y agradable.
El freno de disco tiene un mejor rendimiento de disipación de calor, una respuesta de frenado rápida, puede realizar acciones de frenado de alta frecuencia y tiene una excelente capacidad de drenaje y fácil mantenimiento.