6X4 H7 Dump Truck
Parametro Teknikoak
Drive mota | Gurpil-oinarria | Motorra | Karga Dimentsioa | Transmisio | Enbragea | Atzeko/Abiadura erlazioa | Markoa | Pneumatikoak | Beste zehaztapen batzuk |
6X4 | 3800+1350 | YC6MK385-50 (1800N.m) | 5600×2300×1500 | 12JSD180T | Ф430 tira mota | 2*300 altzairu galdatua/ 5.262 /zabaldu balazta | 300 (8+8) | 12.00R20-18PR | Kabina mugikorren esekidura mekanikoa, kabina hidrauliko elektrikoa okertzea, gidariaren eserlekua airbag-aren kolpeak xurgatzen dituena, ate eta leiho elektrikoak, urrutiko agintearen blokeo zentrala, aire girotu automatikoa; Atzeko esekidurarako U-torloi bikoitzak, konektatzeko plaka hedatua, Europako estiloko zurrunbilo bikoitzeko aire-sarrerako hodia, olio-bainuko aire-iragazkia, 16 mm-ko altzairuzko ertza loditua, ordezko gurpilaren euskarririk gabeko ordezko gurpila, WABCO balbula, aluminiozko aleazioko aire biltegia. , eskuz doitzeko besoa, konexio zuzeneko haizagailua, aurreko eta atzeko barra egonkortzailea, aurreko gurpilen pedala, ur depositua babesteko baranda, egoera anitzeko etengailua. |
Eredua | LZ3252H7DC2 |
Txasisaren neurriak | |
Xasisaren neurriak (L*W*H) | 9210mm*2495mm*3280mm |
Gurpil-oinarria | 4050+1350 |
Aurrealdeko/Atzeko gurpilen pista | 2075 mm/1860 mm |
Aurrealdea/Atzeko iraulkia | 1525 mm/2285 mm |
ibilgailuen pisuak | |
GVW | 25000kg |
Pisu txikia | 8785 kg |
Markoaren profila Neurriak | |
Markoaren zabalera | 860 mm |
Atalaren altuera | 282 mm |
Atalaren lodiera | 8mm+4mm |
Motorra | |
Mota | YC6MK385-50 |
Emisio-maila | EURO V COMMON RAIL |
Gehienezko potentzia | 285Kw/1900rpm |
Momentu maximoa | 1800N.m/1100-1500rpm |
Zilindro kopurua | 6 |
Desplazamendua | 10.338L |
Zilindroaren zuloa×Ibilbidea | 123 mm × 145 mm |
Enbragea | |
Plakaren diametroa | φ430mm |
Sistema eragilea | Kontrol hidraulikoa aire suspertzailearekin, Tira |
Engranaje-kutxa | |
Mota | 12JSD180TA (Aluminioa) |
Engranaje kopurua | 12 aurrera eta 2 atzera |
Engranaje-erlazioak | 12.1;9.41;7.31;5.71;4.46;3.48;2.71;2.11;1.64;1.28;1;0.78; r1=11.56;r2=2.56; |
Ardatza | |
Aurreko Ardatza | Stubaxle zurruna T biko sekzioarekin, balazta-dramarekin |
7t | |
Atzeko Ardatza | Prentsa soldatzeko shell, etapa bakarreko murrizketa ardatza, ardatzen arteko blokeo diferentziala, abiadura erlazioa: 5.286 |
2×13t | |
Esekitzea | |
Aurrealdeko esekidura | 11-hostoko malgukia, xurgagailuarekin eta barra egonkortzailearekin |
Atzeko esekidura | 10 hostoko malgukia barra egonkortzailearekin |
Bateria | |
Tentsioa | 24V |
Bateriaren edukiera | 150 Ah (2) |
Erregai depositua | |
Mota | Aluminiozko erregai depositua |
Edukiera | 350L |
Beste batzuk | |
Kabina | H7R teilatu lauko logela bakarreko kabina, lau airbag kabina mugikorren esekidura, iraulketa elektro-hidraulikoa, gidariaren kolpeak xurgatzen dituen airbag-a, pintura metalikoa, ate eta leiho elektrikoak, urruneko aginte-zentroko blokeoa, ate azpian, eskuzko aire girotua, pneumatikoa Bolantearen doikuntza, tresna-kutxa irekia; ibilgailu osoa WABCO balbula, enbrage elektromagnetikoa haizagailua, egoera anitzeko etengailua. |
Balazta Sistema | Aire balazta sistema osoa, zirkuitu pneumatiko zatitua; atzeko ardatzetan eragiten duen aparkaleku-balazta, ihes-balazta. |
Pneumatikoak | 295/80R22.5-18PR |
Biratzeko zirkulu minimoa | 9500 mm |
Gutxieneko lurrazaletasuna | 330 mm |
Gidatzeko abiadura maximoa | 90 km/h |
Gehienezko kalifikazioa | ≥%56 |
Erregai-kontsumoa | 38L/100Km |
Eredua | LZ3252H7DC3 |
Txasisaren neurriak | |
Xasisaren neurriak (L*W*H) | 9510mm*2495mm*3280mm |
Gurpil-oinarria | 4500+1350 |
Aurrealdeko/Atzeko gurpilen pista | 2075 mm/1860 mm |
Aurrealdea/Atzeko iraulkia | 1525 mm/2135 mm |
Ibilgailuen pisuak | |
GVW | 25000kg |
Pisu txikia | 8985 kg |
Markoaren profilaren neurriak | |
Markoaren zabalera | 860 mm |
Atalaren altuera | 282 mm |
Atalaren lodiera | 8mm+4mm |
Motorra | |
Mota | YC6MK385-50 |
Emisio-maila | EURO V COMMON RAIL |
Gehienezko potentzia | 285Kw/1900rpm |
Momentu maximoa | 1800N.m/1100-1500rpm |
Zilindro kopurua | 6 |
Desplazamendua | 10.338L |
Zilindroaren zuloa×Ibilbidea | 123 mm × 145 mm |
Enbragea | |
Plakaren diametroa | φ430mm |
Sistema eragilea | Kontrol hidraulikoa aire suspertzailearekin, Tira |
Gear Box | |
Mota | 12JSD180TA (Aluminioa) |
Engranaje kopurua | 12 aurrera eta 2 atzera |
Engranaje-erlazioak | 12.1;9.41;7.31;5.71;4.46;3.48;2.71;2.11;1.64;1.28;1;0.78; r1=11.56;r2=2.56; |
Ardatza | |
Aurreko Ardatza | Stubaxle zurruna T biko sekzioarekin, balazta-dramarekin |
7t | |
Atzeko Ardatza | Prentsa soldatzeko shell, etapa bakarreko murrizketa ardatza, ardatzen arteko blokeo diferentziala, abiadura erlazioa: 5.286. |
2×13t | |
Esekitzea | |
Aurrealdeko esekidura | 11-hostoko malgukia, xurgagailuarekin eta barra egonkortzailearekin |
Atzeko esekidura | 10 hostoko malgukia barra egonkortzailearekin |
Bateria | |
Tentsioa | 24V |
Bateriaren edukiera | 150 Ah (2) |
Erregai depositua | |
Mota | Aluminiozko erregai depositua |
Edukiera | 350L |
Beste batzuk | |
Kabina | H7R teilatu lauko logela bakarreko kabina, lau airbag kabina mugikorren esekidura, iraulketa elektro-hidraulikoa, gidariaren kolpeak xurgatzen dituen airbag-a, pintura metalikoa, ate eta leiho elektrikoak, urruneko aginte-zentroko blokeoa, ate azpian, eskuzko aire girotua, pneumatikoa Bolantearen doikuntza, tresna-kutxa irekia; ibilgailu osoa WABCO balbula, enbrage elektromagnetikoa haizagailua, egoera anitzeko etengailua. |
Balazta Sistema | Aire balazta sistema osoa, zirkuitu pneumatiko zatitua; atzeko ardatzetan eragiten duen aparkaleku-balazta, ihes-balazta. |
Pneumatikoak | 295/80R22.5-18PR |
Biratzeko zirkulu minimoa | 9800 mm |
Gutxieneko lurrazaletasuna | 330 mm |
Gidatzeko abiadura maximoa | 90 km/h |
Gehienezko kalifikazioa | ≥%56 |
Erregai-kontsumoa | 38L/100Km |
01
2019ko urtarrilaren 7a
Errepideen baldintzak
Errepide Nazionala/ Sand Road/ Dirt Road.
Garraio distantzia
150 kilometro barru.
01
2019ko urtarrilaren 7a
Kamioiaren kabina
Gila-egiturako kabina + ate integrala geruza bikoitzeko talkaren aurkako habearekin + altzairu osoko bumper.
Gidarien eta bidaiarien segurtasuna erabat bermatu!
Giltza-balbula
Ibilgailu osoaren giltza-balbula eta ABS guztiak hartzen dituzteWABCO marka, eta gasaren bidea entxufe azkarreko egitura du,aire-presio egonkorrarekin, aire-ihesik gabe eta balaztatze seguruagoarekin.
Grabitate-zentro baxuko diseinua
Grabitate-zentro baxua, deskonektatutako oreka esekidura,eta hosto malguki arinek gidatzeko seguruagoa bermatzen dute.
01
2019ko urtarrilaren 7a
● Asiako 6300T estanpazio-makina handienak zigilatzen du behin-behineanestanpazioa. Karga garraiatzeko ahalmen handiagoa eta tortsioarekiko erresistentzia hobea du.
● 16T hub-murrizketa altzairuzko galdaketa atzeko ardatza, osoki galdaketa ardatzaren karkasa duena, duindar eragile handia, errodamendu-ahalmen handia. Fidagarritasun onena du.
01
2019ko urtarrilaren 7a
● Fidagarritasuna, eraginkortasuna eta erregaiaren eraginkortasuna eta zarata txikia eta ingurumena errespetatzen ditu, beraz, erraz kontrola dezakezu errepideko baldintza eta eguraldi baldintza guztietan.
● 12JSD seriearen transmisioa Txinako engranaje-kutxa fidagarriena dela aitortzen da, eta ezin hobetoingeniaritza garraioaren beharrak asetzen ditu.
01
Xasisa
2019ko urtarrilaren 7a
Xasis berria, diseinu modularra eta diseinu txukunarekin, bere kalitatea mailara iristen daEuropa eta Ameriketakoa.
Pisu arina
Eragin ahalmena bermatzeko baldintzapean, bere pisua baino txikiagoa da8.9T, eta ibilgailu osoa 12.7T baino txikiagoa da.
Esekitzea
Mantentzeko eta desmuntatzeko erosoa.