Camion léger L2EV

Le développement de la logistique a amené les utilisateurs à mettre en avant des exigences plus élevées en matière de rapidité de la logistique de distribution urbaine. Afin de répondre à la demande de capacité, le Chenglong L2 EV est propulsé par un système d'entraînement électrique d'une capacité maximale de 160 kW, d'un couple maximal de 950 Nm et d'un rendement de transmission allant jusqu'à 97 %. Pendant ce temps, la capacité de la batterie du Chenglong L2 EV est disponible en 81/89 kWh, et l'autonomie à vitesse égale sera supérieure à 200 km. De plus, le temps de charge rapide du véhicule (30 % à 80 %) sera contrôlé en 1h30. Avec une excellente puissance et portée, pour assurer le temps logistique. En outre, afin de garantir qu'une partie des utilisateurs de la logistique express répondent aux exigences de volume du compartiment à bagages, la taille maximale du Chenglong L2 EV peut aller jusqu'à 4 200 mm × 2 300 mm × 2 300 mm, le calcul approximatif du volume de près de 23 m³, en Une logistique express similaire et une autre grande proportion de marchandises jetées dans les scénarios de transport présentent des avantages significatifs !

Avec un grand espace de conduite de 2 mètres, le camion léger Chenglong L2EV peut facilement transporter trois conducteurs et passagers de 1,8 m, ce qui est très confortable à conduire. L'intérieur est équipé d'une configuration berline, d'une instrumentation à écran couleur de 7 pouces, d'une radio MP3 +, d'un réseau de voiture T-BOX, de feux de jour et d'autres fonctions, d'un fonctionnement simple et rapide, améliorant efficacement le confort de conduite.

Le camion léger Chenglong L2EV est également conçu avec une faible résistance au vent et une faible consommation d'énergie. Le coefficient de résistance au vent de l'ensemble du véhicule est de 0,491, ce qui réduit la résistance au vent de 9 % et la consommation d'énergie de 6 %. Avec l'application de pneus à faible résistance au roulement, d'une récupération d'énergie profonde, d'un ventilateur de contrôle de vitesse à plusieurs étages, d'EBP et d'autres équipements et technologies, la consommation d'énergie de l'ensemble du véhicule est inférieure de 5 % à celle du modèle de batterie multi-pack, qui entièrement garantit le fonctionnement à faible consommation du transport de distribution urbain. La poutre est constituée de tôles d'acier à haute résistance 750L laminées à chaud, qui ont une résistance élevée et une longue durée de vie, et sont associées à des ressorts multi-lames 3/6+7, qui ont une capacité de charge plus forte. La caisse de chargement surdimensionnée d'origine a une capacité maximale de 20 mètres cubes, ce qui peut tirer 2 mètres cubes de plus, environ 80 boîtes de produits d'eau minérale, tirant plus, une faible consommation d'énergie, créant des revenus plus élevés pour les utilisateurs.

Pour les utilisateurs du marché de la distribution urbaine, la réduction des coûts est un sujet permanent. Afin de réduire les coûts d'exploitation, l'apparence du Chenglong L2 EV est optimisée pour réduire la résistance au vent à 0,491. De plus, le véhicule est équipé d'un ventilateur réglable en continu, d'une pompe à eau humide, de pneus à vide tout en acier, d'un système EHPS, d'un mode multi-puissance E/P/B et d'un système de récupération d'énergie, qui réduisent la consommation d'énergie globale de plus de 6 % . Tel que mesuré par les utilisateurs, le coût de l'énergie est fortement réduit de plus des ⅔ !