6X4 H7 ինքնաթափ
Տեխնիկական պարամետրեր
Սկավառակի տեսակը | Անիվի բազա | Շարժիչ | Բեռների չափս | Փոխանցում | Կլատչ | Հետևի / արագության հարաբերակցություն | Շրջանակ | Անվադողեր | Այլ բնութագրեր |
6X4 | 3800+1350 | YC6MK385-50 (1800N.m) | 5600×2300×1500 | 12JSD180T | Ф430 ձգման տեսակը | 2*300 ձուլածո պողպատ/ 5.262 /լայն արգելակ | 300 (8+8) | 12.00R20-18PR | Մեխանիկական լրիվ լողացող խցիկի կախոց, Էլեկտրական հիդրավլիկ խցիկի թեք, վարորդի նստատեղ՝ օդային բարձիկով հարվածների կլանմամբ, էլեկտրական դռներ և պատուհաններ, հեռակառավարման կենտրոնական փական, ավտոմատ օդորակիչ; կրկնակի U-հեղույսներ հետևի կախոցի համար, ինտեգրալ երկարաձգված միացնող ափսե, եվրոպական ոճի պտտվող երկալիք օդի մուտքի խողովակ, նավթի բաղնիքի օդային զտիչ, 16 մմ հաստացած պողպատե եզր, պահեստային անիվ առանց պահեստային անիվի կրիչի, WABCO փական, ալյումինե խառնուրդի օդային ջրամբար Ձեռքով կարգավորվող թեւ, ուղղակի միացման օդափոխիչ, առջևի և հետևի կայունացուցիչի բար, առջևի անիվի ոտնակ, ջրի բաքի պաշտպանիչ վանդակապատ, բազմաֆունկցիոնալ անջատիչ: |
Մոդել | LZ3252H7DC2 |
Շասսիի չափսերը | |
Շասսիի չափսերը (L*W*H) | 9210 մմ * 2495 մմ * 3280 մմ |
Անիվի հիմքը | 4050+1350 |
Առջևի / Հետևի անիվի հետքեր | 2075 մմ / 1860 մմ |
Առջևի / Հետևի ելուստ | 1525 մմ / 2285 մմ |
տրանսպորտային միջոցների կշիռները | |
GVW | 25000 կգ |
Զսպել քաշը | 8785 կգ |
Շրջանակի պրոֆիլի չափերը | |
Շրջանակի լայնությունը | 860 մմ |
Բաժնի բարձրությունը | 282 մմ |
Բաժնի հաստությունը | 8 մմ + 4 մմ |
Շարժիչ | |
Տեսակ | YC6MK385-50 |
Արտանետումների մակարդակը | EURO V COMMON RAIL |
Առավելագույն հզորություն | 285 կվտ/1900 պտ/րոպ |
Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 1800N.m/1100-1500rpm |
Բալոնների քանակը | 6 |
Տեղաշարժ | 10,338 լ |
Բալոնի անցքը×Կաթված | 123 մմ × 145 մմ |
Կլատչ | |
Ափսեի տրամագիծը | φ430 մմ |
Օպերացիոն համակարգ | Հիդրավլիկ կառավարում օդային ուժեղացուցիչով, քաշում |
Փոխանցման տուփ | |
Տեսակ | 12JSD180TA (ալյումին) |
Փոխանցումների քանակը | 12 փոխանցում արագություն և 2 հետընթաց |
Փոխանցման գործակիցները | 12.1; 9.41; 7.31; 5.71; 4.46; 3.48; 2.71; 2.11; 1.64; 1.28; 1; 0.78; r1 = 11.56; 5 r2 = 2. |
Առանցք | |
Առջևի առանցք | Կոշտ կոճղակ՝ կրկնակի T-խաչաձեւ հատվածով, դրամային արգելակով |
7տ | |
Հետևի առանցք | Մամուլի եռակցման պատյան, միաստիճան կրճատման լիսեռ, դիֆերենցիալ կողպեք առանցքի միջև, արագության հարաբերակցությունը: 5.286 |
2×13տ | |
Կասեցում | |
Առջևի կախոց | 11-Տերեւային զսպանակ՝ շոկի կլանիչով և կայունացուցիչով |
Հետևի կասեցում | 10 տերեւային զսպանակ՝ կայունացուցիչով |
Մարտկոց | |
Լարման | 24 Վ |
Մարտկոցի հզորությունը | 150 Ահ (2) |
Վառելիքի բաք | |
Տեսակ | Ալյումինե վառելիքի բաք |
Տարողություն | 350 լ |
Մյուսները | |
Քաբ | H7R հարթ տանիք մեկ ննջասենյակի խցիկ, չորս բարձիկով լողացող կաբինետի կասեցում, էլեկտրոհիդրավլիկ պտտվող, անվտանգության բարձիկի հարվածները կլանող վարորդի նստատեղ, մետաղական ներկ, էլեկտրական դռներ և պատուհաններ, հեռակառավարման կենտրոնի փական, դռան տակի դրվագ, մեխանիկական օդորակիչ, օդաճնշական Ղեկի կարգավորում, բաց գործիքատուփ; լրիվ մեքենայի WABCO փական, էլեկտրամագնիսական ճիրան օդափոխիչ, բազմաֆունկցիոնալ անջատիչ: |
Արգելակման համակարգ | Ամբողջական օդային արգելակման համակարգ, պնևմատիկ միացում, կայանման զսպանակային արգելակ, որը գործում է հետևի առանցքների վրա, արտանետվող արգելակ: |
Անվադողեր | 295/80R22.5-18PR |
Նվազագույն շրջադարձային շրջան | 9500 մմ |
Գետնից նվազագույն մաքրություն | 330 մմ |
Վարելու առավելագույն արագություն | 90 կմ/ժ |
Առավելագույն գնահատելիություն | ≥56% |
Վառելիքի սպառում | 38լ/100կմ |
Մոդել | LZ3252H7DC3 |
Շասսիի չափսերը | |
Շասսիի չափսերը (L*W*H) | 9510 մմ * 2495 մմ * 3280 մմ |
Անիվի հիմքը | 4500+1350 |
Առջևի / Հետևի անիվի հետքեր | 2075 մմ / 1860 մմ |
Առջևի / Հետևի ելուստ | 1525 մմ / 2135 մմ |
Տրանսպորտային միջոցների կշիռները | |
GVW | 25000 կգ |
Զսպել քաշը | 8985 կգ |
Շրջանակի պրոֆիլի չափերը | |
Շրջանակի լայնությունը | 860 մմ |
Բաժնի բարձրությունը | 282 մմ |
Բաժնի հաստությունը | 8 մմ + 4 մմ |
Շարժիչ | |
Տեսակ | YC6MK385-50 |
Արտանետումների մակարդակը | EURO V COMMON RAIL |
Առավելագույն հզորություն | 285 կվտ/1900 պտ/րոպ |
Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 1800N.m/1100-1500rpm |
Բալոնների քանակը | 6 |
Տեղաշարժ | 10,338 լ |
Բալոնի անցքը×Կաթված | 123 մմ × 145 մմ |
Կլատչ | |
Ափսեի տրամագիծը | φ430 մմ |
Օպերացիոն համակարգ | Հիդրավլիկ կառավարում օդային ուժեղացուցիչով, քաշում |
Փոխանցման տուփ | |
Տեսակ | 12JSD180TA (ալյումին) |
Փոխանցումների քանակը | 12 փոխանցում արագություն և 2 հետընթաց |
Փոխանցման գործակիցները | 12.1; 9.41; 7.31; 5.71; 4.46; 3.48; 2.71; 2.11; 1.64; 1.28; 1; 0.78; r1 = 11.56; 5 r2 = 2. |
Առանցք | |
Առջևի առանցք | Կոշտ կոճղակ՝ կրկնակի T-խաչաձեւ հատվածով, դրամային արգելակով |
7տ | |
Հետևի առանցք | Մամուլի եռակցման պատյան, միաստիճան կրճատման լիսեռ, դիֆերենցիալ կողպեք առանցքի միջև, արագության հարաբերակցությունը: 5.286: |
2×13տ | |
Կասեցում | |
Առջևի կախոց | 11-Տերեւային զսպանակ՝ շոկի կլանիչով և կայունացուցիչով |
Հետևի կասեցում | 10 տերեւային զսպանակ՝ կայունացուցիչով |
Մարտկոց | |
Լարման | 24 Վ |
Մարտկոցի հզորությունը | 150 Ահ (2) |
Վառելիքի բաք | |
Տեսակ | Ալյումինե վառելիքի բաք |
Տարողություն | 350 լ |
Մյուսները | |
Քաբ | H7R հարթ տանիք մեկ ննջասենյակի խցիկ, չորս բարձիկով լողացող կաբինետի կասեցում, էլեկտրոհիդրավլիկ պտտվող, անվտանգության բարձիկի հարվածները կլանող վարորդի նստատեղ, մետաղական ներկ, էլեկտրական դռներ և պատուհաններ, հեռակառավարման կենտրոնի փական, դռան տակի դրվագ, մեխանիկական օդորակիչ, օդաճնշական Ղեկի կարգավորում, բաց գործիքատուփ; լրիվ մեքենայի WABCO փական, էլեկտրամագնիսական ճիրան օդափոխիչ, բազմաֆունկցիոնալ անջատիչ: |
Արգելակման համակարգ | Ամբողջական օդային արգելակման համակարգ, պնևմատիկ միացում, կայանման զսպանակային արգելակ, որը գործում է հետևի առանցքների վրա, արտանետվող արգելակ: |
Անվադողեր | 295/80R22.5-18PR |
Նվազագույն շրջադարձային շրջան | 9800 մմ |
Գետնից նվազագույն մաքրություն | 330 մմ |
Վարելու առավելագույն արագություն | 90 կմ/ժ |
Առավելագույն գնահատելիություն | ≥56% |
Վառելիքի սպառում | 38լ/100կմ |
01
7 հունվարի 2019 թ
Ճանապարհների պայմանները
Ազգային ճանապարհ / Ավազի ճանապարհ / հող ճանապարհ:
Փոխադրման հեռավորությունը
150 կիլոմետրի սահմաններում։
01
7 հունվարի 2019 թ
Բեռնատարի խցիկ
Քիվի շրջանակի կառուցվածքի խցիկ + ինտեգրալ դուռ երկշերտ հակաբախման ճառագայթով + ամբողջովին պողպատե բամպեր:
Լիովին երաշխավորեք վարորդների և ուղևորների անվտանգությունը:
Բանալին փական
Ամբողջ մեքենայի բոլոր հիմնական փականները և ABS-ն ընդունում ենWABCO ապրանքանիշը, իսկ գազի ուղին արագ միացման կառուցվածքի է,կայուն օդային ճնշմամբ, առանց օդի արտահոսքի և ավելի անվտանգ արգելակման:
Ցածր ծանրության կենտրոնի դիզայն
Ցածր ծանրության կենտրոն, անջատված հավասարակշռության կախոց,և թեթև տերևային զսպանակները ապահովում են ավելի անվտանգ վարում:
01
7 հունվարի 2019 թ
● Այն դրոշմված է Ասիայի ամենամեծ 6300T դրոշմման մեքենայի կողմից միանվագդրոշմում. Այն ունի ավելի ուժեղ կրող կարողություն և ավելի լավ ոլորման դիմադրություն:
● 16T հանգույց կրճատող ձուլման պողպատե հետևի առանցք, ամբողջական ձուլման առանցքի պատյանով, ունիմեծ շարժիչ ուժ, հզոր կրող հզորություն: Այն ունի լավագույն հուսալիությունը:
01
7 հունվարի 2019 թ
● Այն բնութագրվում է հուսալիությամբ, արդյունավետությամբ և վառելիքի խնայողությամբ, ցածր աղմուկով և շրջակա միջավայրի համար մաքուր, հետևաբար, դուք կարող եք հեշտությամբ կառավարել այն բոլոր ճանապարհների և եղանակային պայմաններում:
● 12JSD սերիայի փոխանցման տուփը ճանաչվել է որպես Չինաստանի ամենահուսալի փոխանցումատուփը և կատարելապեսբավարարում է ինժեներական տրանսպորտի կարիքները.
01
Շասսի
7 հունվարի 2019 թ
Նոր շասսի, մոդուլային դիզայնով և կոկիկ դասավորությամբ, դրա որակը հասնում է մակարդակիԵվրոպայի և Ամերիկայի.
Թեթև քաշը
Կրողունակության ապահովման պայմանով նրա քաշը պակաս է8.9Տ, իսկ ամբողջ մեքենան 12.7Տ-ից պակաս է:
Կասեցում
Հարմար է սպասարկման և ապամոնտաժման համար: