Traktor 4X2 H7
Traktor 4X2 H5
Traktor 6X4 H7
Traktor 6X4 H5
Traktor HK 6X4
Truk Kargo 4X2 H5
Truk Kargo 4X2 M3
Truk Kargo 4X2 L2
Truk Dump 6X4 H7
Truk Dump 6X4 H5
Truk Dump 4X2 H5
Truk Dump 4X2 M3
Truk L2 EV
Truk Ringan L2
H7 Kulkas Truk
H5 Mixer Truk
M3 Tank Truk
M3 Truk Sanitasi
Truk Listrik 6X4 H7
Truk Listrik 4X2 H5V
Truk Listrik 4X2 L2
Truk Dump 6X4 H7
Truk Dump 6X4 H7
Parameter teknis
| Tipe Drive | Dasar Roda | mesin | Dimensi kargo | Transmisi | Kopling | Rasio mburi / kacepetan | Pigura | Ban | Spesifikasi Liyane |
| 6x4 | 3800+1350 | YC6MK385-50 (1800N.m) | 5600×2300×1500 | 12JSD180T | Ф430 jinis narik | 2 * 300 baja tuang / 5.262 / rem lebar | 300(8+8) | 12.00R20-18PR | Suspensi kabin ngambang mekanis, miringake taksi hidrolik listrik, kursi pengemudi kanthi penyerapan kejut airbag, lawang lan jendela daya, kunci tengah remot kontrol, AC otomatis; U-bolts dobel kanggo suspensi mburi, piring nyambungake integral, pipa inlet udara saluran dobel gaya Eropa, filter udara adus lenga, pelek baja sing kandel 16mm, roda cadangan tanpa pembawa roda cadangan, katup WABCO, reservoir udara campuran aluminium ,lengen nyetel manual, penggemar sambungan langsung, bar stabilizer ngarep lan mburi, pedal roda ngarep, pager penjaga tangki banyu, switch multi-negara. |
| Model | LZ3252H7DC2 |
| Ukuran Sasis | |
| Ukuran sasis (L * W * H) | 9210mm * 2495mm * 3280mm |
| Dasar rodha | 4050+1350 |
| Trek roda ngarep / mburi | 2075mm / 1860mm |
| Ngarep / mburi overhang | 1525mm / 2285mm |
| bobot kendaraan | |
| GVW | 25000kg |
| Bobot kenceng | 8785 kg |
| Ukuran profil pigura | |
| Jembaré pigura | 860 mm |
| Dhuwur bagean | 282 mm |
| Ketebalan bagean | 8mm + 4mm |
| mesin | |
| Jinis | YC6MK385-50 |
| Tingkat emisi | EURO V COMMON RAIL |
| daya maksimum | 285Kw/1900rpm |
| torsi maksimum | 1800N.m/1100-1500rpm |
| Jumlah silinder | 6 |
| Pamindahan | 10.338L |
| Silinder bolongan × Stroke | 123mm × 145mm |
| Kopling | |
| Dhiameter piring | φ430 mm |
| Sistem operasi | Kontrol hidrolik kanthi booster udara, Narik |
| Gear kothak | |
| Jinis | 12JSD180TA(Aluminium) |
| Jumlah gir | 12 maju lan 2 mundur |
| rasio Gear | 12.1;9.41;7.31;5.71;4.46;3.48;2.71;2.11;1.64;1.28;1;0.78; r1=11.56;r2=2. |
| Axle | |
| Gandar ngarep | Stubaxle kaku kanthi bagean T-cross pindho, rem dram |
| 7 t | |
| Gandar mburi | Tekan cangkang las, poros pengurangan tahap tunggal, kunci diferensial antar poros, rasio kecepatan: 5.286 |
| 2×13t | |
| Penundaan | |
| Suspensi ngarep | 11-Leaf spring karo shock absorber lan stabilizer bar |
| suspensi mburi | spring 10-godhong karo stabilizer bar |
| Baterei | |
| Tegangan | 24V |
| Kapasitas baterei | 150Ah(2) |
| Tangki Bahan Bakar | |
| Jinis | Tangki bahan bakar aluminium |
| Kapasitas | 350L |
| liyane | |
| Kab | H7R flat roof kabin siji-kamar turu, Empat airbag full-floating taksi suspensi, elektro-hidrolik flip, airbag shock-nyerep kursi pengemudi, cat metalik, listrik lawang lan jendhela, remot kontrol tengah kunci, ngisor lawang trim, AC manual, pneumatik imbuhan setir, mbukak toolbox; katup WABCO kendaraan lengkap, kipas kopling elektromagnetik, switch multi-negara. |
| Sistem Rem | Sistem rem udara lengkap, sirkuit pneumatik pamisah; rem pegas parkir sing tumindak ing as mburi, rem knalpot. |
| Ban | 295/80R22.5-18PR |
| Minimal puteran bunder | 9500 mm |
| Reresik lemah minimal | 330 mm |
| kacepetan driving maksimum | 90 km/j |
| Maksimum gradeability | ≥56% |
| konsumsi bahan bakar | 38L/100Km |
| Model | LZ3252H7DC3 |
| Ukuran Sasis | |
| Ukuran sasis (L * W * H) | 9510mm * 2495mm * 3280mm |
| Dasar rodha | 4500+1350 |
| Trek roda ngarep / mburi | 2075mm / 1860mm |
| Ngarep / mburi overhang | 1525mm / 2135mm |
| Bobot Kendaraan | |
| GVW | 25000kg |
| Bobot kenceng | 8985 kg |
| Ukuran Profil Bingkai | |
| Jembaré pigura | 860 mm |
| Dhuwur bagean | 282 mm |
| Ketebalan bagean | 8mm + 4mm |
| mesin | |
| Jinis | YC6MK385-50 |
| Tingkat emisi | EURO V COMMON RAIL |
| daya maksimum | 285Kw/1900rpm |
| torsi maksimum | 1800N.m/1100-1500rpm |
| Jumlah silinder | 6 |
| Pamindahan | 10.338L |
| Silinder bolongan × Stroke | 123mm × 145mm |
| Kopling | |
| Dhiameter piring | φ430 mm |
| Sistem operasi | Kontrol hidrolik kanthi booster udara, Narik |
| Gear Box | |
| Jinis | 12JSD180TA(Aluminium) |
| Jumlah gir | 12 maju lan 2 mundur |
| rasio Gear | 12.1;9.41;7.31;5.71;4.46;3.48;2.71;2.11;1.64;1.28;1;0.78; r1=11.56;r2=2. |
| Axle | |
| Gandar ngarep | Stubaxle kaku kanthi bagean T-cross pindho, rem dram |
| 7 t | |
| Gandar mburi | Tekan cangkang las, poros pengurangan tahap tunggal, kunci diferensial antarane poros, rasio kacepetan: 5.286. |
| 2×13t | |
| Penundaan | |
| Suspensi ngarep | 11-Leaf spring karo shock absorber lan stabilizer bar |
| suspensi mburi | spring 10-godhong karo stabilizer bar |
| Baterei | |
| Tegangan | 24V |
| Kapasitas baterei | 150Ah(2) |
| Tangki Bahan Bakar | |
| Jinis | Tangki bahan bakar aluminium |
| Kapasitas | 350L |
| liyane | |
| Kab | H7R flat roof kabin siji-kamar turu, Empat airbag full-floating taksi suspensi, elektro-hidrolik flip, airbag shock-nyerep kursi pengemudi, cat metalik, listrik lawang lan jendhela, remot kontrol tengah kunci, ngisor lawang trim, AC manual, pneumatik imbuhan setir, mbukak toolbox; katup WABCO kendaraan lengkap, kipas kopling elektromagnetik, switch multi-negara. |
| Sistem Rem | Sistem rem udara lengkap, sirkuit pneumatik pamisah; rem pegas parkir sing tumindak ing as mburi, rem knalpot. |
| Ban | 295/80R22.5-18PR |
| Minimal puteran bunder | 9800 mm |
| Reresik lemah minimal | 330 mm |
| kacepetan driving maksimum | 90 km/j |
| Maksimum gradeability | ≥56% |
| konsumsi bahan bakar | 38L/100Km |
01
7 Januari 2019
kahanan dalan
Jalan Nasional/ Jalan Pasir/ Jalan Tanah.
Jarak transportasi
Ing 150 kilometer.
01
7 Januari 2019
Truk Kab
Kabin struktur rangka keel + lawang integral kanthi sinar anti-tabrakan lapisan ganda + bumper kabeh baja.
Kanthi njamin safety driver lan penumpang!
Katup kunci
Kabeh klep tombol lan ABS kabeh kendaraan nganggomerek WABCO, lan jalur gas saka struktur plug cepet,kanthi tekanan udara sing stabil, ora ana bocor udara, lan rem sing luwih aman.
Desain tengah gravitasi sing kurang
Pusat gravitasi sing sithik, suspensi imbangan pedhot,lan spring rwaning entheng njamin driving luwih aman.
01
7 Januari 2019
● Dicap dening mesin stamping 6300T paling gedhe ing Asia ing siji-wektustamping. Nduwe kapasitas beban sing luwih kuat lan resistensi torsi sing luwih apik.
● 16T hub-reduksi casting baja poros mburi, karo integrally casting omah poros, wispasukan nyopir gedhe, kapasitas prewangan kuwat. Wis linuwih paling apik.
01
7 Januari 2019
● Punika ditondoi dening linuwih, efficiency lan bahan bakar-efisien lan kurang gangguan lan lingkungan loropaken，mangkono，sampeyan bisa gampang ngontrol ing kabeh kahanan dalan lan kahanan cuaca.
● transmisi seri 12JSD dikenali minangka gearbox paling dipercaya ing China, lan sampurnanyukupi kabutuhan transportasi teknik.
01
Sasis
7 Januari 2019
Sasis anyar, kanthi desain modular lan tata letak sing rapi, kualitase tekan levelsaka Eropah lan Amerika.
bobot entheng
Ing kawontenan mesthekake kapasitas prewangan, bobot kurang saka8.9T, lan kabeh kendaraan kurang saka 12.7T.
Penundaan
Trep kanggo pangopènan lan disassembly.