6X4 H7 самосвал
Техникалык параметрлер
Drive Type | Wheel Base | Мотор | Жүктүн көлөмү | Жугуу | Муфта | Арткы/Ылдамдык катышы | Frame | Шиналар | Башка Specs |
6X4 | 3800+1350 | YC6MK385-50 (1800Н.м) | 5600×2300×1500 | 12JSD180T | Ф430 тартуу түрү | 2*300 куюлган болот/ 5.262 /кеңири тормоз | 300(8+8) | 12.00R20-18PR | Кабинаны механикалык толук сүзүүчү асма, Электр гидравликалык кабина жантайтуучу, коопсуздук жаздыктары менен шок жутуу менен айдоочу отургуч, электр эшиктер жана терезелер, алыстан башкаруу борбордук кулпу, автоматтык кондиционер; арткы асма үчүн кош U-болт, интегралдык узартылган туташтыргыч пластина, европалык стилдеги айланма кош каналдуу аба кирүүчү түтүк, май-ванна аба чыпкасы, 16 мм калыңдалган болот жээк, запастык дөңгөлөк ташыгычы жок запастык дөңгөлөк, WABCO клапан, алюминий эритмесинен жасалган аба резервуары ,кол менен жөнгө салуу колу, түз туташтыргыч желдеткич, алдыңкы жана арткы стабилизатор тилкеси, алдыңкы дөңгөлөк педалы, суу бактарынын коргоочу тосмолору, көп абалды өчүрүү. |
Модел | LZ3252H7DC2 |
Шассидин өлчөмдөрү | |
Шассидин өлчөмдөрү (L*W*H) | 9210мм*2495мм*3280мм |
Дөңгөлөк базасы | 4050+1350 |
Алдыңкы/Арткы дөңгөлөктүн изи | 2075мм/1860мм |
Алдыңкы/Арткы ашыкча | 1525мм/2285мм |
унаа салмактары | |
GVW | 25000кг |
Бос салмак | 8785 кг |
Рамка профилинин өлчөмдөрү | |
Алкактын туурасы | 860мм |
Бөлүмдүн бийиктиги | 282мм |
Бөлүмдүн калыңдыгы | 8мм+4мм |
Мотор | |
Type | YC6MK385-50 |
Эмиссия деңгээли | EURO V COMMON RAIL |
Максималдуу күч | 285Kw/1900rpm |
Максималдуу момент | 1800N.m/1100-1500rpm |
Цилиндрлердин саны | 6 |
Көчүрүү | 10.338L |
Цилиндрдин тешиги × Инсульт | 123мм×145мм |
Муфта | |
Пластинанын диаметри | φ430мм |
Операция системасы | Аба күчөткүч менен гидравликалык башкаруу, Тартуу |
Редуктор кутусу | |
Type | 12JSD180TA(Алюминий) |
Тиштин саны | 12 алдыга жана 2 артка |
Редуктор катыштары | 12,1;9,41;7,31;5,71;4,46;3,48;2,71;2,11;1,64;1,28;1;0,78; r1=11,56; 2,59r2 |
ок | |
Front Axle | Кош Т-кесилиш менен катуу stubaxle, драм тормоз |
7т | |
Арткы ок | Пресс ширетүү кабыгы, бир баскычтуу редукциялык вал, октун ортосундагы дифференциалдык кулпу, ылдамдык катышы: 5.286 |
2×13т | |
Токтотуу | |
Алдыңкы суспензия | 11-Жалбырагы амортизатор жана стабилизатор бар |
Арткы суспензия | Стабилизатор бар 10 жалбырактуу пружина |
Батарея | |
Voltage | 24V |
Батарея сыйымдуулугу | 150Ah(2) |
Күйүүчү май багы | |
Type | Алюминий күйүүчү май багы |
Кубаттуулугу | 350л |
Башкалар | |
Каб | H7R жалпак чатыры бир бөлмөлүү кабина, төрт коопсуздук жаздыкчасы толук калкып жүрүүчү кабина, электрогидравликалык флип, аба жаздыктарынын амортизатору айдоочунун отургучу, металл боёк, электр эшиктери жана терезелери, алыстан башкаруу борборунун кулпусу, эшиктин астындагы трим, кол менен кондиционер, пневматикалык Рулдун дөңгөлөктөрүн тууралоо, аспаптын ачык кутусу; толук унаа WABCO клапан, электромагниттик муфта желдеткич, көп мамлекеттик өчүрүү. |
Тормоз системасы | Толук аба тормоз системасы, бөлүнгөн пневматикалык схема; арткы октордо иштеген токтоп турган жазгы тормоз, чыгуучу тормоз. |
Шиналар | 295/80R22.5-18PR |
Минималдуу айлануу айланасы | 9500мм |
Минималдуу жерди тазалоо | 330мм |
Максималдуу айдоо ылдамдыгы | 90км/саат |
Максималдуу даражалуулугу | ≥56% |
Күйүүчү май керектөө | 38л/100км |
Модел | LZ3252H7DC3 |
Шассидин өлчөмдөрү | |
Шассидин өлчөмдөрү (L*W*H) | 9510мм*2495мм*3280мм |
Дөңгөлөк базасы | 4500+1350 |
Алдыңкы/Арткы дөңгөлөктүн изи | 2075мм/1860мм |
Алдыңкы/Арткы ашыкча | 1525мм/2135мм |
Унаанын салмагы | |
GVW | 25000кг |
Бос салмак | 8985 кг |
Рамка профилинин өлчөмдөрү | |
Алкактын туурасы | 860мм |
Бөлүмдүн бийиктиги | 282мм |
Бөлүмдүн калыңдыгы | 8мм+4мм |
Мотор | |
Type | YC6MK385-50 |
Эмиссия деңгээли | EURO V COMMON RAIL |
Максималдуу күч | 285Kw/1900rpm |
Максималдуу момент | 1800N.m/1100-1500rpm |
Цилиндрлердин саны | 6 |
Көчүрүү | 10.338L |
Цилиндрдин тешиги × Инсульт | 123мм×145мм |
Муфта | |
Пластинанын диаметри | φ430мм |
Операция системасы | Аба күчөткүч менен гидравликалык башкаруу, Тартуу |
Gear Box | |
Type | 12JSD180TA(Алюминий) |
Тиштин саны | 12 алдыга жана 2 артка |
Редуктор катыштары | 12,1;9,41;7,31;5,71;4,46;3,48;2,71;2,11;1,64;1,28;1;0,78; r1=11,56; 2,59r2 |
ок | |
Front Axle | Кош Т-кесилиш менен катуу stubaxle, драм тормоз |
7т | |
Арткы ок | Пресс ширетүү кабыгы, бир баскычтуу редукциялык вал, октун ортосундагы дифференциалдык кулпу, ылдамдык катышы: 5.286. |
2×13т | |
Токтотуу | |
Алдыңкы суспензия | 11-Жалбырагы амортизатор жана стабилизатор бар |
Арткы суспензия | Стабилизатор бар 10 жалбырактуу пружина |
Батарея | |
Voltage | 24V |
Батарея сыйымдуулугу | 150Ah(2) |
Күйүүчү май багы | |
Type | Алюминий күйүүчү май багы |
Кубаттуулугу | 350л |
Башкалар | |
Каб | H7R жалпак чатыры бир бөлмөлүү кабина, төрт коопсуздук жаздыкчасы толук калкып жүрүүчү кабина, электрогидравликалык флип, аба жаздыктарынын амортизатору айдоочунун отургучу, металл боёк, электр эшиктери жана терезелери, алыстан башкаруу борборунун кулпусу, эшиктин астындагы трим, кол менен кондиционер, пневматикалык Рулдун дөңгөлөктөрүн тууралоо, аспаптын ачык кутусу; толук унаа WABCO клапан, электромагниттик муфта желдеткич, көп мамлекеттик өчүрүү. |
Тормоз системасы | Толук аба тормоз системасы, бөлүнгөн пневматикалык схема; арткы октордо иштеген токтоп турган жазгы тормоз, чыгуучу тормоз. |
Шиналар | 295/80R22.5-18PR |
Минималдуу айлануу айланасы | 9800мм |
Минималдуу жерди тазалоо | 330мм |
Максималдуу айдоо ылдамдыгы | 90км/саат |
Максималдуу даражалуулугу | ≥56% |
Күйүүчү май керектөө | 38л/100км |
01
7 январь 2019 жыл
Жол шарттары
Улуттук жол/ Кум жол/ Топурак жол.
Транспорттук аралык
150 километрдин ичинде.
01
7 январь 2019 жыл
Жүк ташуучу унаа кабинасы
Кель каркас структурасы кабина + кош катмарлуу кагылышууга каршы нур менен ажырагыс эшик + толугу менен болот бампер.
Айдоочулардын жана жургунчулердун коопсуздугун толук гарантиялагыла!
Ачкыч клапан
Бардык негизги клапандар жана бүт унаа ABS кабыл алатWABCO бренди жана газ жолу тез сайгыч түзүлүшкө ээ,туруктуу аба басымы менен, эч кандай аба агып, жана коопсуз тормоздоо.
Төмөн тартылуу борбору дизайн
Төмөн оордук борбору, ажыратылган баланстык суспензия,жана жеңил жалбырак булактары коопсуз айдоону камсыз кылат.
01
7 январь 2019 жыл
● Азиядагы эң чоң 6300T штамптоочу машина менен бир жолку мөөр басылганштамптоо. Ал күчтүүрөөк жүк көтөрүү жөндөмдүүлүгүнө жана жакшы бурулууга каршылыкка ээ.
● Интегралдык куюучу октун корпусу менен 16T хаб-редукциялуу куюу болоттон жасалган арткы огу барчоң кыймылдаткыч күч, күчтүү көтөрүү жөндөмдүүлүгү. Бул эң мыкты ишенимдүүлүккө ээ.
01
7 январь 2019 жыл
● Бул ишенимдүүлүгү, натыйжалуулугу жана күйүүчү май үнөмдөөчүсү жана аз ызы-чуусу жана экологиялык тазалыгы менен мүнөздөлөт, ошентип, сиз аны бардык жол жана аба ырайы шарттарында оңой башкара аласыз.
● 12JSD сериясы берүү Кытайда эң ишенимдүү редуктор катары таанылган жана эң сонунинженердик транспорттун керектеелерун канааттандырат.
01
Шасси
7 январь 2019 жыл
Жаңы шасси, модулдук дизайны жана тыкан жайгашуусу менен анын сапаты деңгээлге жететЕвропанын жана Американын.
Жеңил салмак
көтөрүү жөндөмдүүлүгүн камсыз кылуу шартында, анын салмагы аз болот8.9T, жана бүт унаа 12.7T кем.
Токтотуу
Тейлөө жана демонтаждоо үчүн ыңгайлуу.