6X4 H7 ഡംപ് ട്രക്ക്
സാങ്കേതിക പാരാമീറ്ററുകൾ
ഡ്രൈവ് തരം | വീൽ ബേസ് | എഞ്ചിൻ | കാർഗോ അളവ് | പകർച്ച | ക്ലച്ച് | പിൻ/വേഗത അനുപാതം | ഫ്രെയിം | ടയറുകൾ | മറ്റ് സവിശേഷതകൾ |
6X4 | 3800+1350 | YC6MK385-50 (1800N.m) | 5600×2300×1500 | 12JSD180T | Ф430 പുൾ തരം | 2*300 കാസ്റ്റ് സ്റ്റീൽ/ 5.262 / വൈഡൻ ബ്രേക്ക് | 300(8+8) | 12.00R20-18PR | മെക്കാനിക്കൽ ഫുൾ ഫ്ലോട്ടിംഗ് ക്യാബ് സസ്പെൻഷൻ, ഇലക്ട്രിക് ഹൈഡ്രോളിക് ക്യാബ് ടിൽറ്റിംഗ്, എയർബാഗ് ഷോക്ക് അബ്സോർപ്ഷനോടുകൂടിയ ഡ്രൈവർ സീറ്റ്, പവർ ഡോറുകളും വിൻഡോകളും, റിമോട്ട് കൺട്രോൾ സെൻട്രൽ ലോക്ക്, ഓട്ടോമാറ്റിക് എയർ കണ്ടീഷണർ; റിയർ സസ്പെൻഷനുള്ള ഇരട്ട യു-ബോൾട്ടുകൾ, ഇൻ്റഗ്രൽ എക്സ്റ്റൻഡഡ് കണക്റ്റിംഗ് പ്ലേറ്റ്, യൂറോപ്യൻ ശൈലിയിലുള്ള സ്വിർൾ ഡബിൾ-ചാനൽ എയർ ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പ്, ഓയിൽ-ബാത്ത് എയർ ഫിൽറ്റർ, 16 എംഎം കട്ടിയുള്ള സ്റ്റീൽ റിം, സ്പെയർ വീൽ കാരിയർ ഇല്ലാത്ത സ്പെയർ വീൽ, വാബ്കോ വാൽവ്, ഓമിനിയം അലോയ് എയർ റിസർവോയർ ,മാനുവൽ അഡ്ജസ്റ്റിംഗ് ആം, ഡയറക്ട്-കണക്ഷൻ ഫാൻ, ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ സ്റ്റെബിലൈസർ ബാർ, ഫ്രണ്ട് വീൽ പെഡൽ, വാട്ടർ ടാങ്ക് ഗാർഡ് റെയിലിംഗ്, മൾട്ടി-സ്റ്റേറ്റ് സ്വിച്ച്. |
മോഡൽ | LZ3252H7DC2 |
ചേസിസ് അളവുകൾ | |
ചേസിസ് അളവുകൾ (L*W*H) | 9210mm*2495mm*3280mm |
വീൽ ബേസ് | 4050+1350 |
ഫ്രണ്ട് / റിയർ വീൽ ട്രാക്ക് | 2075mm/1860mm |
മുൻ/പിൻ ഓവർഹാംഗ് | 1525mm/2285mm |
വാഹന ഭാരം | |
ജി.വി.ഡബ്ല്യു | 25000 കിലോ |
ഭാരം കുറയ്ക്കുക | 8785 കിലോ |
ഫ്രെയിം പ്രൊഫൈൽ അളവുകൾ | |
ഫ്രെയിം വീതി | 860 മി.മീ |
വിഭാഗത്തിൻ്റെ ഉയരം | 282 മി.മീ |
വിഭാഗം കനം | 8mm+4mm |
എഞ്ചിൻ | |
ടൈപ്പ് ചെയ്യുക | YC6MK385-50 |
എമിഷൻ ലെവൽ | യൂറോ വി കോമൺ റെയിൽ |
പരമാവധി ശക്തി | 285Kw/1900rpm |
പരമാവധി ടോർക്ക് | 1800N.m/1100-1500rpm |
സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം | 6 |
സ്ഥാനചലനം | 10.338ലി |
സിലിണ്ടർ ബോർ×സ്ട്രോക്ക് | 123mm×145mm |
ക്ലച്ച് | |
പ്ലേറ്റിൻ്റെ വ്യാസം | φ430mm |
ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സിസ്റ്റം | എയർ ബൂസ്റ്റർ ഉപയോഗിച്ച് ഹൈഡ്രോളിക് നിയന്ത്രണം, വലിക്കൽ |
ഗിയർ ബോക്സ് | |
ടൈപ്പ് ചെയ്യുക | 12JSD180TA (അലൂമിനിയം) |
ഗിയറുകളുടെ എണ്ണം | 12 ഫോർവേഡ് ഗിയറുകളും 2 റിവേഴ്സും |
ഗിയർ അനുപാതങ്ങൾ | 12.1;9.41; 7.31; 5.71; 4.46; 3.48; 2.71; 2.11; 1.64; 1.28; 1; 0.78; r1 = 11.56; 5 |
ആക്സിൽ | |
ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ | ഇരട്ട ടി-ക്രോസ് സെക്ഷനോടുകൂടിയ കർക്കശമായ സ്റ്റുബാക്സിൽ, ഡ്രാം ബ്രേക്ക് |
7t | |
പിൻ ആക്സിൽ | വെൽഡിംഗ് ഷെൽ അമർത്തുക, സിംഗിൾ-സ്റ്റേജ് റിഡക്ഷൻ ഷാഫ്റ്റ്, ആക്സിൽ തമ്മിലുള്ള ഡിഫറൻഷ്യൽ ലോക്ക്, വേഗത അനുപാതം:5.286 |
2×13t | |
സസ്പെൻഷൻ | |
ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | ഷോക്ക് അബ്സോർബറും സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറും ഉള്ള 11-ലീഫ് സ്പ്രിംഗ് |
പിൻ സസ്പെൻഷൻ | സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറുള്ള 10-ഇല സ്പ്രിംഗ് |
ബാറ്ററി | |
വോൾട്ടേജ് | 24V |
ബാറ്ററി ശേഷി | 150Ah (2) |
ഇന്ധന ടാങ്ക് | |
ടൈപ്പ് ചെയ്യുക | അലുമിനിയം ഇന്ധന ടാങ്ക് |
ശേഷി | 350ലി |
മറ്റുള്ളവ | |
ക്യാബ് | H7R ഫ്ലാറ്റ് റൂഫ് സിംഗിൾ ബെഡ്റൂം ക്യാബ്, നാല് എയർബാഗ് ഫുൾ ഫ്ലോട്ടിംഗ് ക്യാബ് സസ്പെൻഷൻ, ഇലക്ട്രോ-ഹൈഡ്രോളിക് ഫ്ലിപ്പ്, എയർബാഗ് ഷോക്ക്-അബ്സോർബിംഗ് ഡ്രൈവർ സീറ്റ്, മെറ്റാലിക് പെയിൻ്റ്, ഇലക്ട്രിക് വാതിലുകളും ജനലുകളും, റിമോട്ട് കൺട്രോൾ സെൻ്റർ ലോക്ക്, അണ്ടർ ഡോർ ട്രിം, മാനുവൽ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, ന്യൂമാറ്റിക് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ക്രമീകരിക്കൽ, തുറന്ന ടൂൾബോക്സ്; മുഴുവൻ വാഹനം WABCO വാൽവ്, വൈദ്യുതകാന്തിക ക്ലച്ച് ഫാൻ, മൾട്ടി-സ്റ്റേറ്റ് സ്വിച്ച്. |
ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം | ഫുൾ എയർ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം, സ്പ്ലിറ്റ് ന്യൂമാറ്റിക് സർക്യൂട്ട്; പിൻ ആക്സിലുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന പാർക്കിംഗ് സ്പ്രിംഗ് ബ്രേക്ക്, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ബ്രേക്ക്. |
ടയറുകൾ | 295/80R22.5-18PR |
ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ടേണിംഗ് സർക്കിൾ | 9500 മി.മീ |
ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് | 330 മി.മീ |
പരമാവധി ഡ്രൈവിംഗ് വേഗത | മണിക്കൂറിൽ 90 കി.മീ |
പരമാവധി ഗ്രേഡബിലിറ്റി | ≥56% |
ഇന്ധന ഉപഭോഗം | 38L/100Km |
മോഡൽ | LZ3252H7DC3 |
ചേസിസ് അളവുകൾ | |
ചേസിസ് അളവുകൾ (L*W*H) | 9510mm*2495mm*3280mm |
വീൽ ബേസ് | 4500+1350 |
ഫ്രണ്ട് / റിയർ വീൽ ട്രാക്ക് | 2075mm/1860mm |
മുൻ/പിൻ ഓവർഹാംഗ് | 1525mm/2135mm |
വാഹന ഭാരം | |
ജി.വി.ഡബ്ല്യു | 25000 കിലോ |
ഭാരം കുറയ്ക്കുക | 8985 കിലോ |
ഫ്രെയിം പ്രൊഫൈൽ അളവുകൾ | |
ഫ്രെയിം വീതി | 860 മി.മീ |
വിഭാഗത്തിൻ്റെ ഉയരം | 282 മി.മീ |
വിഭാഗം കനം | 8mm+4mm |
എഞ്ചിൻ | |
ടൈപ്പ് ചെയ്യുക | YC6MK385-50 |
എമിഷൻ ലെവൽ | യൂറോ വി കോമൺ റെയിൽ |
പരമാവധി ശക്തി | 285Kw/1900rpm |
പരമാവധി ടോർക്ക് | 1800N.m/1100-1500rpm |
സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം | 6 |
സ്ഥാനചലനം | 10.338ലി |
സിലിണ്ടർ ബോർ×സ്ട്രോക്ക് | 123mm×145mm |
ക്ലച്ച് | |
പ്ലേറ്റിൻ്റെ വ്യാസം | φ430mm |
ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സിസ്റ്റം | എയർ ബൂസ്റ്റർ ഉപയോഗിച്ച് ഹൈഡ്രോളിക് നിയന്ത്രണം, വലിക്കൽ |
ഗിയർ ബോക്സ് | |
ടൈപ്പ് ചെയ്യുക | 12JSD180TA (അലൂമിനിയം) |
ഗിയറുകളുടെ എണ്ണം | 12 ഫോർവേഡ് ഗിയറുകളും 2 റിവേഴ്സും |
ഗിയർ അനുപാതങ്ങൾ | 12.1;9.41; 7.31; 5.71; 4.46; 3.48; 2.71; 2.11; 1.64; 1.28; 1; 0.78; r1 = 11.56; 5 |
ആക്സിൽ | |
ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ | ഇരട്ട ടി-ക്രോസ് സെക്ഷനോടുകൂടിയ കർക്കശമായ സ്റ്റുബാക്സിൽ, ഡ്രാം ബ്രേക്ക് |
7t | |
പിൻ ആക്സിൽ | വെൽഡിംഗ് ഷെൽ, സിംഗിൾ-സ്റ്റേജ് റിഡക്ഷൻ ഷാഫ്റ്റ്, ആക്സിലിനുമിടയിലുള്ള ഡിഫറൻഷ്യൽ ലോക്ക്, വേഗത അനുപാതം:5.286 അമർത്തുക. |
2×13t | |
സസ്പെൻഷൻ | |
ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | ഷോക്ക് അബ്സോർബറും സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറും ഉള്ള 11-ലീഫ് സ്പ്രിംഗ് |
പിൻ സസ്പെൻഷൻ | സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറുള്ള 10-ഇല സ്പ്രിംഗ് |
ബാറ്ററി | |
വോൾട്ടേജ് | 24V |
ബാറ്ററി ശേഷി | 150Ah (2) |
ഇന്ധന ടാങ്ക് | |
ടൈപ്പ് ചെയ്യുക | അലുമിനിയം ഇന്ധന ടാങ്ക് |
ശേഷി | 350ലി |
മറ്റുള്ളവ | |
ക്യാബ് | H7R ഫ്ലാറ്റ് റൂഫ് സിംഗിൾ ബെഡ്റൂം ക്യാബ്, നാല് എയർബാഗ് ഫുൾ ഫ്ലോട്ടിംഗ് ക്യാബ് സസ്പെൻഷൻ, ഇലക്ട്രോ-ഹൈഡ്രോളിക് ഫ്ലിപ്പ്, എയർബാഗ് ഷോക്ക്-അബ്സോർബിംഗ് ഡ്രൈവർ സീറ്റ്, മെറ്റാലിക് പെയിൻ്റ്, ഇലക്ട്രിക് വാതിലുകളും ജനലുകളും, റിമോട്ട് കൺട്രോൾ സെൻ്റർ ലോക്ക്, അണ്ടർ ഡോർ ട്രിം, മാനുവൽ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, ന്യൂമാറ്റിക് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ക്രമീകരിക്കൽ, തുറന്ന ടൂൾബോക്സ്; മുഴുവൻ വാഹനം WABCO വാൽവ്, വൈദ്യുതകാന്തിക ക്ലച്ച് ഫാൻ, മൾട്ടി-സ്റ്റേറ്റ് സ്വിച്ച്. |
ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം | ഫുൾ എയർ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം, സ്പ്ലിറ്റ് ന്യൂമാറ്റിക് സർക്യൂട്ട്; പിൻ ആക്സിലുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന പാർക്കിംഗ് സ്പ്രിംഗ് ബ്രേക്ക്, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ബ്രേക്ക്. |
ടയറുകൾ | 295/80R22.5-18PR |
ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ടേണിംഗ് സർക്കിൾ | 9800 മി.മീ |
ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് | 330 മി.മീ |
പരമാവധി ഡ്രൈവിംഗ് വേഗത | മണിക്കൂറിൽ 90 കി.മീ |
പരമാവധി ഗ്രേഡബിലിറ്റി | ≥56% |
ഇന്ധന ഉപഭോഗം | 38L/100Km |
01
7 ജനുവരി 2019
റോഡ് അവസ്ഥകൾ
ദേശീയ റോഡ്/ മണൽ റോഡ്/ അഴുക്ക് റോഡ്.
ഗതാഗത ദൂരം
150 കിലോമീറ്ററിനുള്ളിൽ.
01
7 ജനുവരി 2019
ട്രക്കിൻ്റെ ക്യാബ്
കീൽ ഫ്രെയിം ഘടന കാബ് + ഇരട്ട-പാളി ആൻ്റി-കൊളീഷ്യൻ ബീം + ഓൾ-സ്റ്റീൽ ബമ്പർ ഉള്ള ഇൻ്റഗ്രൽ ഡോർ.
ഡ്രൈവർമാരുടെയും യാത്രക്കാരുടെയും സുരക്ഷ പൂർണ്ണമായും ഉറപ്പ്!
കീ വാൽവ്
മുഴുവൻ വാഹനത്തിൻ്റെയും എല്ലാ കീ വാൽവുകളും എബിഎസും സ്വീകരിക്കുന്നുWABCO ബ്രാൻഡ്, ഗ്യാസ് പാത ദ്രുത-പ്ലഗ് ഘടനയാണ്,സ്ഥിരമായ വായു മർദ്ദം, വായു ചോർച്ച ഇല്ല, സുരക്ഷിതമായ ബ്രേക്കിംഗ്.
ഗുരുത്വാകർഷണ രൂപകൽപ്പനയുടെ താഴ്ന്ന കേന്ദ്രം
കുറഞ്ഞ ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം, വിച്ഛേദിക്കപ്പെട്ട ബാലൻസ് സസ്പെൻഷൻ,ഭാരം കുറഞ്ഞ ഇല നീരുറവകൾ സുരക്ഷിതമായ ഡ്രൈവിംഗ് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
01
7 ജനുവരി 2019
● ഏഷ്യയിലെ ഏറ്റവും വലിയ 6300T സ്റ്റാമ്പിംഗ് മെഷീൻ ഒറ്റത്തവണ കൊണ്ട് ഇത് സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്തുസ്റ്റാമ്പിംഗ്. ഇതിന് ശക്തമായ ഭാരം വഹിക്കാനുള്ള ശേഷിയും മികച്ച ടോർഷൻ പ്രതിരോധവുമുണ്ട്.
● 16T ഹബ്-റിഡക്ഷൻ കാസ്റ്റിംഗ് സ്റ്റീൽ റിയർ ആക്സിൽ, സംയോജിതമായി കാസ്റ്റിംഗ് ആക്സിൽ ഹൗസിംഗ് ഉണ്ട്വലിയ ചാലകശക്തി, ശക്തമായ വഹിക്കാനുള്ള ശേഷി. ഇതിന് ഏറ്റവും മികച്ച വിശ്വാസ്യതയുണ്ട്.
01
7 ജനുവരി 2019
● വിശ്വാസ്യത, കാര്യക്ഷമത, ഇന്ധനക്ഷമത, കുറഞ്ഞ ശബ്ദം, പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദം എന്നിവയാൽ ഇതിൻ്റെ സവിശേഷതയുണ്ട്, അതിനാൽ, എല്ലാ റോഡ് സാഹചര്യങ്ങളിലും കാലാവസ്ഥയിലും നിങ്ങൾക്ക് ഇത് എളുപ്പത്തിൽ നിയന്ത്രിക്കാനാകും.
● 12JSD സീരീസ് ട്രാൻസ്മിഷൻ ചൈനയിലെ ഏറ്റവും വിശ്വസനീയമായ ഗിയർബോക്സായി അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഗതാഗതത്തിൻ്റെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നു.
01
ചേസിസ്
7 ജനുവരി 2019
മോഡുലാർ ഡിസൈനും വൃത്തിയുള്ള ലേഔട്ടും ഉള്ള പുതിയ ചേസിസ്, അതിൻ്റെ ഗുണനിലവാരം ലെവലിൽ എത്തുന്നുയൂറോപ്പിൻ്റെയും അമേരിക്കയുടെയും.
നേരിയ ഭാരം
വഹിക്കാനുള്ള ശേഷി ഉറപ്പാക്കുന്ന വ്യവസ്ഥയിൽ, അതിൻ്റെ ഭാരം കുറവാണ്8.9T, മുഴുവൻ വാഹനവും 12.7T-യിൽ കുറവാണ്.
സസ്പെൻഷൻ
അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും ഡിസ്അസംബ്ലിംഗിനും സൗകര്യപ്രദമാണ്.