6X4 H7 dumptruck
Technische parameters
Aandrijvingstype | Wielbasis | Motor | Ladingsafmeting | Overdragen | Koppeling | Verhouding achter/snelheid | Kader | Banden | Andere specificaties |
6X4 | 3800+1350 | YC6MK385-50 (1800N.m) | 5600×2300×1500 | 12JSD180T | Ф430 trektype | 2*300 rem uit gegoten staal/5.262/verbreden | 300(8+8) | 12.00R20-18PR | Mechanische volledig zwevende cabinevering, elektrisch hydraulisch kantelen van de cabine, bestuurdersstoel met schokabsorptie door airbags, elektrische deuren en ramen, centrale vergrendeling met afstandsbediening, automatische airconditioning; dubbele U-bouten voor achterwielophanging, integrale verlengde verbindingsplaat, wervelende dubbelkanaals luchtinlaatpijp in Europese stijl, luchtfilter in oliebad, 16 mm verdikte stalen velg, reservewiel zonder reservewielhouder, WABCO-klep, luchtreservoir van aluminiumlegering , handmatige verstelarm, ventilator met directe aansluiting, stabilisatorstang voor en achter, voorwielpedaal, reling van watertank, meerstandenschakelaar. |
Model | LZ3252H7DC2 |
Chassisafmetingen | |
Chassisafmetingen (L*B*H) | 9210 mm * 2495 mm * 3280 mm |
Wielbasis | 4050+1350 |
Spoorbreedte voor/achter | 2075 mm/1860 mm |
Overhang voor/achter | 1525 mm/2285 mm |
gewichten van voertuigen | |
GVW | 25000 kg |
Leeg gewicht | 8785kg |
Frameprofiel Afmetingen | |
Framebreedte | 860 mm |
Sectie hoogte | 282 mm |
Sectiedikte | 8 mm + 4 mm |
Motor | |
Type | YC6MK385-50 |
Emissieniveau | EURO V COMMON SPOOR |
Maximaal vermogen | 285 kW/1900 tpm |
Maximaal koppel | 1800 N.m/1100-1500 tpm |
Aantal cilinders | 6 |
Verplaatsing | 10.338L |
Cilinderboring × slag | 123 mm × 145 mm |
Koppeling | |
Diameter van de plaat | φ430mm |
Besturingssysteem | Hydraulische bediening met luchtbooster, trekken |
Versnellingsbak | |
Type | 12JSD180TA (Aluminium) |
Aantal versnellingen | 12 versnellingen vooruit en 2 achteruit |
Overbrengingsverhoudingen | 12,1;9,41;7,31;5,71;4,46;3,48;2,71;2,11;1,64;1,28;1;0,78; r1=11,56;r2=2,59 |
As | |
Vooras | Starre stubaxle met dubbele T-doorsnede, trommelrem |
7t | |
Achteras | Perslasschaal, eentraps reductie-as, differentieelslot tussen de as, snelheidsverhouding: 5.286 |
2×13t | |
Oponthoud | |
Voorvering | 11-bladveer met schokdemper en stabilisatorstang |
Achtervering | 10-bladveer met stabilisatorstang |
Batterij | |
Spanning | 24V |
Batterijcapaciteit | 150Ah(2) |
Brandstoftank | |
Type | Aluminium brandstoftank |
Capaciteit | 350L |
Anderen | |
Taxi | H7R cabine met één slaapkamer met plat dak, volledig zwevende cabinevering met vier airbags, elektrohydraulische omklapfunctie, schokabsorberende airbag bestuurdersstoel, metallic lak, elektrische deuren en ramen, centrale vergrendeling met afstandsbediening, bekleding onder de portieren, handmatige airconditioning, pneumatisch Stuurverstelling, open gereedschapskist; WABCO-klep voor het hele voertuig, elektromagnetische koppelingsventilator, meerstandenschakelaar. |
Remsysteem | Volledig luchtremsysteem, gedeeld pneumatisch circuit; parkeerveerrem die op de achterassen werkt, uitlaatrem. |
Banden | 295/80R22.5-18PR |
Minimale draaicirkel | 9500 mm |
Minimale bodemvrijheid | 330 mm |
Maximale rijsnelheid | 90 km/u |
Maximaal klimvermogen | ≥56% |
Brandstofverbruik | 38L/100 km |
Model | LZ3252H7DC3 |
Chassisafmetingen | |
Chassisafmetingen (L*B*H) | 9510 mm * 2495 mm * 3280 mm |
Wielbasis | 4500+1350 |
Spoorbreedte voor/achter | 2075 mm/1860 mm |
Overhang voor/achter | 1525 mm/2135 mm |
Voertuiggewichten | |
GVW | 25000 kg |
Leeg gewicht | 8985kg |
Frameprofielafmetingen | |
Framebreedte | 860 mm |
Sectie hoogte | 282 mm |
Sectiedikte | 8 mm + 4 mm |
Motor | |
Type | YC6MK385-50 |
Emissieniveau | EURO V COMMON SPOOR |
Maximaal vermogen | 285 kW/1900 tpm |
Maximaal koppel | 1800 N.m/1100-1500 tpm |
Aantal cilinders | 6 |
Verplaatsing | 10.338L |
Cilinderboring × slag | 123 mm × 145 mm |
Koppeling | |
Diameter van de plaat | φ430mm |
Besturingssysteem | Hydraulische bediening met luchtbooster, trekken |
Versnellingsbak | |
Type | 12JSD180TA (Aluminium) |
Aantal versnellingen | 12 versnellingen vooruit en 2 achteruit |
Overbrengingsverhoudingen | 12,1;9,41;7,31;5,71;4,46;3,48;2,71;2,11;1,64;1,28;1;0,78; r1=11,56;r2=2,59 |
As | |
Vooras | Starre stubaxle met dubbele T-doorsnede, trommelrem |
7t | |
Achteras | Perslasschaal, eentraps reductie-as, differentieelslot tussen de as, snelheidsverhouding: 5.286. |
2×13t | |
Oponthoud | |
Voorvering | 11-bladveer met schokdemper en stabilisatorstang |
Achtervering | 10-bladveer met stabilisatorstang |
Batterij | |
Spanning | 24V |
Batterijcapaciteit | 150Ah(2) |
Brandstoftank | |
Type | Aluminium brandstoftank |
Capaciteit | 350L |
Anderen | |
Taxi | H7R cabine met één slaapkamer met plat dak, volledig zwevende cabinevering met vier airbags, elektrohydraulische omklapfunctie, schokabsorberende airbag bestuurdersstoel, metallic lak, elektrische deuren en ramen, centrale vergrendeling met afstandsbediening, bekleding onder de portieren, handmatige airconditioning, pneumatisch Stuurverstelling, open gereedschapskist; WABCO-klep voor het hele voertuig, elektromagnetische koppelingsventilator, meerstandenschakelaar. |
Remsysteem | Volledig luchtremsysteem, gedeeld pneumatisch circuit; parkeerveerrem die op de achterassen werkt, uitlaatrem. |
Banden | 295/80R22.5-18PR |
Minimale draaicirkel | 9800 mm |
Minimale bodemvrijheid | 330 mm |
Maximale rijsnelheid | 90 km/u |
Maximaal klimvermogen | ≥56% |
Brandstofverbruik | 38L/100 km |
01
7 januari 2019
Verkeersomstandigheden
Nationale weg/zandweg/onverharde weg.
Transportafstand
Binnen 150 kilometer.
01
7 januari 2019
Cabine van vrachtwagen
Cabine met kielframestructuur + integrale deur met dubbellaagse antibotsbalk + volledig stalen bumper.
Garandeer de veiligheid van chauffeurs en passagiers volledig!
Sleutelklep
Alle sleutelkleppen en ABS van het hele voertuig nemen deWABCO-merk, en het gaspad heeft een snelplugstructuur,met stabiele luchtdruk, geen luchtlekkage en veiliger remmen.
Ontwerp met laag zwaartepunt
Laag zwaartepunt, ontkoppelde balansophanging,en lichtgewicht bladveren zorgen voor veiliger rijden.
01
7 januari 2019
● Het wordt in één keer gestempeld door de grootste 6300T-stempelmachine van Aziëstempelen. Het heeft een sterker draagvermogen en een betere torsieweerstand.
● 16T achteras van gegoten staal met naafreductie, met integraal gegoten ashuisgrote drijvende kracht, sterk draagvermogen. Het heeft de beste betrouwbaarheid.
01
7 januari 2019
● Het wordt gekenmerkt door betrouwbaarheid, efficiëntie, zuinigheid, laag geluidsniveau en milieuvriendelijkheid. U kunt het dus gemakkelijk bedienen onder alle weg- en weersomstandigheden.
● De transmissie uit de 12JSD-serie wordt erkend als de meest betrouwbare versnellingsbak in China, en perfectvoldoet aan de behoeften van technisch transport.
01
Chassis
7 januari 2019
Nieuw chassis, met modulair ontwerp en nette lay-out, de kwaliteit bereikt het niveauvan Europa en Amerika.
Lichtgewicht
Op voorwaarde dat het draagvermogen wordt gewaarborgd, is het gewicht minder dan8,9T, en het hele voertuig is minder dan 12,7T.
Oponthoud
Handig voor onderhoud en demontage.