Lahki tovornjak L2EV

Zaradi razvoja logistike so uporabniki postavili višje zahteve po pravočasnosti mestne distribucijske logistike. Da bi zadovoljili povpraševanje po zmogljivosti, Chenglong L2 EV poganja električni pogonski sistem z največjo zmogljivostjo 160 kW, največjim navorom 950 Nm in učinkovitostjo prenosa do 97 %. Medtem je zmogljivost baterije Chenglong L2 EV na voljo v 81/89 kWh, doseg enake hitrosti pa bo več kot 200 km. Poleg tega bo čas hitrega polnjenja vozila (30%-80%) nadzorovan v 1,5h. Z odlično močjo in dosegom za zagotovitev logističnega časa. Poleg tega, da bi zagotovili, da del ekspresnih logističnih uporabnikov izpolnjuje zahteve glede prostornine tovornega prostora, je lahko največja velikost Chenglong L2 EV do 4200 mm × 2300 mm × 2300 mm, grobi izračun prostornine skoraj 23 m³, v podobna ekspresna logistika in drugi veliki deleži vrženega tovora v scenarijih prevoza imajo pomembne prednosti!

Lahki tovornjak Chenglong L2EV lahko z velikim vozniškim prostorom 2 metra zlahka sprejme tri 1,8-metrske voznike in potnike, kar je zelo udobno za vožnjo. Notranjost je opremljena s konfiguracijo limuzine, s 7-palčnim barvnim zaslonom instrumentov, z MP3 + radiem, T-BOX avtomobilskim omrežjem, dnevnimi lučmi in drugimi funkcijami, preprostim in hitrim upravljanjem, ki učinkovito izboljšuje udobje pri vožnji.

Lahki tovornjak Chenglong L2EV je zasnovan tudi z nizko odpornostjo proti vetru in nizko porabo energije. Koeficient upora vetra celotnega vozila je 0,491, kar zmanjša upor vetra za 9 % in porabo energije za 6 %. Z uporabo pnevmatik z nizkim kotalnim uporom, globoko rekuperacijo energije, večstopenjskim ventilatorjem za nadzor hitrosti, EBP ter drugo opremo in tehnologijami je poraba energije celotnega vozila za 5 % nižja kot pri modelu z večpaketnimi baterijami, ki v celoti zagotavlja delovanje mestnega distribucijskega prometa z nizko porabo. Nosilec je izdelan iz vroče valjane jeklene plošče visoke trdnosti 750L, ki ima visoko trdnost in dolgo življenjsko dobo ter se ujema z večlistnimi vzmetmi 3/6+7, ki imajo večjo nosilnost. Prvotna prevelika tovorna škatla ima največjo prostornino 20 kubičnih metrov, ki lahko potegne 2 kubična metra več, približno 80 škatel blaga mineralne vode, vleče več, nizka poraba energije, ustvarja višji dohodek za uporabnike.

Za uporabnike na trgu mestne distribucije je zniževanje stroškov stalna tema. Da bi zmanjšali operativne stroške, je videz Chenglong L2 EV optimiziran za zmanjšanje upora vetra na 0,491. Poleg tega je vozilo opremljeno z brezstopenjsko nastavljivim ventilatorjem, črpalko za mokro vodo, v celoti jeklenimi vakuumskimi pnevmatikami, sistemom EHPS, načinom več moči E/P/B in sistemom za rekuperacijo energije, kar zmanjša celovito porabo energije za več kot 6 %. . Po meritvah uporabnikov se je strošek energije močno zmanjšal za več kot ⅔!