6X4 H7 డంప్ ట్రక్
సాంకేతిక పారామితులు
డ్రైవ్ రకం | వీల్ బేస్ | ఇంజిన్ | కార్గో డైమెన్షన్ | ఒకరి నుండి ఒకరికి వ్యాధి ప్రబలడం | క్లచ్ | వెనుక/వేగ నిష్పత్తి | ఫ్రేమ్ | టైర్లు | ఇతర స్పెక్స్ |
6X4 | 3800+1350 | YC6MK385-50 (1800N.m) | 5600×2300×1500 | 12JSD180T | Ф430 లాగండి రకం | 2*300 కాస్ట్ స్టీల్/ 5.262 /విడెన్ బ్రేక్ | 300(8+8) | 12.00R20-18PR | మెకానికల్ ఫుల్-ఫ్లోటింగ్ క్యాబ్ సస్పెన్షన్, ఎలక్ట్రిక్ హైడ్రాలిక్ క్యాబ్ టిల్టింగ్, ఎయిర్బ్యాగ్ షాక్ అబ్జార్ప్షన్తో డ్రైవర్ సీటు, పవర్ డోర్లు మరియు విండోస్, రిమోట్ కంట్రోల్ సెంట్రల్ లాక్, ఆటోమేటిక్ ఎయిర్ కండీషనర్; వెనుక సస్పెన్షన్ కోసం డబుల్ U-బోల్ట్లు, ఇంటిగ్రల్ ఎక్స్టెండెడ్ కనెక్టింగ్ ప్లేట్, యూరోపియన్-స్టైల్ స్విర్ల్ డబుల్-ఛానల్ ఎయిర్ ఇన్లెట్ పైపు, ఆయిల్-బాత్ ఎయిర్ ఫిల్టర్, 16 మిమీ చిక్కగా ఉన్న స్టీల్ రిమ్, స్పేర్ వీల్ క్యారియర్ లేని స్పేర్ వీల్, WABCO వాల్వ్, ఆమినియం అల్లాయ్ ఎయిర్ రిజర్వాయర్ ,మాన్యువల్ సర్దుబాటు చేయి, డైరెక్ట్-కనెక్షన్ ఫ్యాన్, ఫ్రంట్ మరియు రియర్ స్టెబిలైజర్ బార్, ఫ్రంట్ వీల్ పెడల్, వాటర్ ట్యాంక్ గార్డ్ రైలింగ్, మల్టీ-స్టేట్ స్విచ్. |
మోడల్ | LZ3252H7DC2 |
చట్రం కొలతలు | |
చట్రం కొలతలు(L*W*H) | 9210mm*2495mm*3280mm |
వీల్ బేస్ | 4050+1350 |
ముందు/వెనుక చక్రాల ట్రాక్ | 2075mm/1860mm |
ముందు/వెనుక ఓవర్హాంగ్ | 1525mm/2285mm |
వాహన బరువులు | |
GVW | 25000కిలోలు |
బరువును అరికట్టండి | 8785కిలోలు |
ఫ్రేమ్ ప్రొఫైల్ కొలతలు | |
ఫ్రేమ్ వెడల్పు | 860మి.మీ |
విభాగం ఎత్తు | 282మి.మీ |
విభాగం మందం | 8mm+4mm |
ఇంజిన్ | |
టైప్ చేయండి | YC6MK385-50 |
ఉద్గార స్థాయి | యూరో వి కామన్ రైల్ |
గరిష్ట శక్తి | 285Kw/1900rpm |
గరిష్ట టార్క్ | 1800N.m/1100-1500rpm |
సిలిండర్ల సంఖ్య | 6 |
స్థానభ్రంశం | 10.338లీ |
సిలిండర్ బోర్ × స్ట్రోక్ | 123mm×145mm |
క్లచ్ | |
ప్లేట్ యొక్క వ్యాసం | φ430మి.మీ |
ఆపరేటింగ్ సిస్టమ్ | ఎయిర్ బూస్టర్తో హైడ్రాలిక్ నియంత్రణ, లాగడం |
గేర్ బాక్స్ | |
టైప్ చేయండి | 12JSD180TA (అల్యూమినియం) |
గేర్ల సంఖ్య | 12 ఫార్వర్డ్ గేర్లు & 2 రివర్స్ |
గేర్ నిష్పత్తులు | 12.1; 9.41; 7.31; 5.71; 4.46; 3.48 |
ఇరుసు | |
ఫ్రంట్ యాక్సిల్ | డబుల్ T-క్రాస్ సెక్షన్, డ్రామ్ బ్రేక్తో కూడిన దృఢమైన స్టూబాక్సిల్ |
7టి | |
వెనుక ఇరుసు | ప్రెస్ వెల్డింగ్ షెల్, సింగిల్-స్టేజ్ రిడక్షన్ షాఫ్ట్, యాక్సిల్ మధ్య డిఫరెన్షియల్ లాక్, స్పీడ్ రేషియో:5.286 |
2×13టి | |
సస్పెన్షన్ | |
ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ | షాక్ అబ్జార్బర్ మరియు స్టెబిలైజర్ బార్తో 11-లీఫ్ స్ప్రింగ్ |
వెనుక సస్పెన్షన్ | స్టెబిలైజర్ బార్తో 10-లీఫ్ స్ప్రింగ్ |
బ్యాటరీ | |
వోల్టేజ్ | 24V |
బ్యాటరీ సామర్థ్యం | 150Ah (2) |
ఇంధన ట్యాంక్ | |
టైప్ చేయండి | అల్యూమినియం ఇంధన ట్యాంక్ |
కెపాసిటీ | 350L |
ఇతరులు | |
క్యాబ్ | H7R ఫ్లాట్ రూఫ్ సింగిల్-బెడ్రూమ్ క్యాబ్, నాలుగు ఎయిర్బ్యాగ్ ఫుల్-ఫ్లోటింగ్ క్యాబ్ సస్పెన్షన్, ఎలక్ట్రో-హైడ్రాలిక్ ఫ్లిప్, ఎయిర్బ్యాగ్ షాక్-అబ్సోర్బింగ్ డ్రైవర్ సీటు, మెటాలిక్ పెయింట్, ఎలక్ట్రిక్ డోర్లు మరియు విండోస్, రిమోట్ కంట్రోల్ సెంటర్ లాక్, అండర్ డోర్ ట్రిమ్, మాన్యువల్ ఎయిర్ కండిషనింగ్, న్యూమాటిక్ స్టీరింగ్ వీల్ సర్దుబాటు, ఓపెన్ టూల్బాక్స్; పూర్తి వాహనం WABCO వాల్వ్, విద్యుదయస్కాంత క్లచ్ ఫ్యాన్, మల్టీ-స్టేట్ స్విచ్. |
బ్రేక్ సిస్టమ్ | పూర్తి ఎయిర్ బ్రేక్ సిస్టమ్, స్ప్లిట్ న్యూమాటిక్ సర్క్యూట్; వెనుక ఇరుసులపై పనిచేసే పార్కింగ్ స్ప్రింగ్ బ్రేక్, ఎగ్జాస్ట్ బ్రేక్. |
టైర్లు | 295/80R22.5-18PR |
కనిష్ట టర్నింగ్ సర్కిల్ | 9500మి.మీ |
కనీస గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ | 330మి.మీ |
గరిష్ట డ్రైవింగ్ వేగం | గంటకు 90కి.మీ |
గరిష్ట గ్రేడబిలిటీ | ≥56% |
ఇంధన వినియోగం | 38లీ/100కిమీ |
మోడల్ | LZ3252H7DC3 |
చట్రం కొలతలు | |
చట్రం కొలతలు(L*W*H) | 9510mm*2495mm*3280mm |
వీల్ బేస్ | 4500+1350 |
ముందు/వెనుక చక్రాల ట్రాక్ | 2075mm/1860mm |
ముందు/వెనుక ఓవర్హాంగ్ | 1525mm/2135mm |
వాహన బరువులు | |
GVW | 25000కిలోలు |
బరువును అరికట్టండి | 8985కిలోలు |
ఫ్రేమ్ ప్రొఫైల్ కొలతలు | |
ఫ్రేమ్ వెడల్పు | 860మి.మీ |
విభాగం ఎత్తు | 282మి.మీ |
విభాగం మందం | 8mm+4mm |
ఇంజిన్ | |
టైప్ చేయండి | YC6MK385-50 |
ఉద్గార స్థాయి | యూరో వి కామన్ రైల్ |
గరిష్ట శక్తి | 285Kw/1900rpm |
గరిష్ట టార్క్ | 1800N.m/1100-1500rpm |
సిలిండర్ల సంఖ్య | 6 |
స్థానభ్రంశం | 10.338లీ |
సిలిండర్ బోర్ × స్ట్రోక్ | 123mm×145mm |
క్లచ్ | |
ప్లేట్ యొక్క వ్యాసం | φ430మి.మీ |
ఆపరేటింగ్ సిస్టమ్ | ఎయిర్ బూస్టర్తో హైడ్రాలిక్ నియంత్రణ, లాగడం |
గేర్ బాక్స్ | |
టైప్ చేయండి | 12JSD180TA (అల్యూమినియం) |
గేర్ల సంఖ్య | 12 ఫార్వర్డ్ గేర్లు & 2 రివర్స్ |
గేర్ నిష్పత్తులు | 12.1; 9.41; 7.31; 5.71; 4.46; 3.48 |
ఇరుసు | |
ఫ్రంట్ యాక్సిల్ | డబుల్ T-క్రాస్ సెక్షన్, డ్రామ్ బ్రేక్తో కూడిన దృఢమైన స్టూబాక్సిల్ |
7టి | |
వెనుక ఇరుసు | వెల్డింగ్ షెల్, సింగిల్-స్టేజ్ రిడక్షన్ షాఫ్ట్, యాక్సిల్ మధ్య డిఫరెన్షియల్ లాక్, స్పీడ్ రేషియో:5.286 నొక్కండి. |
2×13టి | |
సస్పెన్షన్ | |
ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ | షాక్ అబ్జార్బర్ మరియు స్టెబిలైజర్ బార్తో 11-లీఫ్ స్ప్రింగ్ |
వెనుక సస్పెన్షన్ | స్టెబిలైజర్ బార్తో 10-లీఫ్ స్ప్రింగ్ |
బ్యాటరీ | |
వోల్టేజ్ | 24V |
బ్యాటరీ సామర్థ్యం | 150Ah (2) |
ఇంధన ట్యాంక్ | |
టైప్ చేయండి | అల్యూమినియం ఇంధన ట్యాంక్ |
కెపాసిటీ | 350L |
ఇతరులు | |
క్యాబ్ | H7R ఫ్లాట్ రూఫ్ సింగిల్-బెడ్రూమ్ క్యాబ్, నాలుగు ఎయిర్బ్యాగ్ ఫుల్-ఫ్లోటింగ్ క్యాబ్ సస్పెన్షన్, ఎలక్ట్రో-హైడ్రాలిక్ ఫ్లిప్, ఎయిర్బ్యాగ్ షాక్-అబ్సోర్బింగ్ డ్రైవర్ సీటు, మెటాలిక్ పెయింట్, ఎలక్ట్రిక్ డోర్లు మరియు విండోస్, రిమోట్ కంట్రోల్ సెంటర్ లాక్, అండర్ డోర్ ట్రిమ్, మాన్యువల్ ఎయిర్ కండిషనింగ్, న్యూమాటిక్ స్టీరింగ్ వీల్ సర్దుబాటు, ఓపెన్ టూల్బాక్స్; పూర్తి వాహనం WABCO వాల్వ్, విద్యుదయస్కాంత క్లచ్ ఫ్యాన్, మల్టీ-స్టేట్ స్విచ్. |
బ్రేక్ సిస్టమ్ | పూర్తి ఎయిర్ బ్రేక్ సిస్టమ్, స్ప్లిట్ న్యూమాటిక్ సర్క్యూట్; వెనుక ఇరుసులపై పనిచేసే పార్కింగ్ స్ప్రింగ్ బ్రేక్, ఎగ్జాస్ట్ బ్రేక్. |
టైర్లు | 295/80R22.5-18PR |
కనిష్ట టర్నింగ్ సర్కిల్ | 9800మి.మీ |
కనీస గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ | 330మి.మీ |
గరిష్ట డ్రైవింగ్ వేగం | గంటకు 90కి.మీ |
గరిష్ట గ్రేడబిలిటీ | ≥56% |
ఇంధన వినియోగం | 38లీ/100కిమీ |
01
7 జనవరి 2019
రహదారి పరిస్థితులు
జాతీయ రహదారి/ ఇసుక రోడ్డు/ డర్ట్ రోడ్.
రవాణా దూరం
150 కిలోమీటర్లలోపు.
01
7 జనవరి 2019
ట్రక్ క్యాబ్
కీల్ ఫ్రేమ్ స్ట్రక్చర్ క్యాబ్ + డబుల్ లేయర్ యాంటీ-కొలిజన్ బీమ్ + ఆల్-స్టీల్ బంపర్తో కూడిన ఇంటిగ్రల్ డోర్.
డ్రైవర్లు మరియు ప్రయాణీకుల భద్రతకు పూర్తిగా హామీ ఇవ్వండి!
కీ వాల్వ్
మొత్తం వాహనం యొక్క అన్ని కీ వాల్వ్లు మరియు ABSలను స్వీకరించారుWABCO బ్రాండ్, మరియు గ్యాస్ మార్గం శీఘ్ర-ప్లగ్ నిర్మాణం,స్థిరమైన గాలి పీడనంతో, గాలి లీకేజీ ఉండదు మరియు సురక్షితమైన బ్రేకింగ్.
గురుత్వాకర్షణ రూపకల్పన యొక్క తక్కువ కేంద్రం
తక్కువ గురుత్వాకర్షణ కేంద్రం, డిస్కనెక్ట్ చేయబడిన బ్యాలెన్స్ సస్పెన్షన్,మరియు తేలికపాటి లీఫ్ స్ప్రింగ్లు సురక్షితమైన డ్రైవింగ్ను నిర్ధారిస్తాయి.
01
7 జనవరి 2019
● ఇది ఆసియాలోనే అతిపెద్ద 6300T స్టాంపింగ్ మెషిన్ ద్వారా ఒకేసారి స్టాంప్ చేయబడిందిస్టాంపింగ్. ఇది బలమైన లోడ్-మోసే సామర్థ్యం మరియు మెరుగైన టోర్షన్ నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది.
● 16T హబ్-రిడక్షన్ కాస్టింగ్ స్టీల్ రియర్ యాక్సిల్, సమగ్రంగా కాస్టింగ్ యాక్సిల్ హౌసింగ్తో, కలిగి ఉందిపెద్ద చోదక శక్తి, బలమైన బేరింగ్ సామర్థ్యం. ఇది ఉత్తమ విశ్వసనీయతను కలిగి ఉంది.
01
7 జనవరి 2019
● ఇది విశ్వసనీయత, సామర్థ్యం మరియు ఇంధన-సమర్థవంతమైన మరియు తక్కువ శబ్దం మరియు పర్యావరణ అనుకూలత ద్వారా వర్గీకరించబడుతుంది, కాబట్టి మీరు అన్ని రహదారి పరిస్థితులు మరియు వాతావరణ పరిస్థితులలో దీన్ని సులభంగా నియంత్రించవచ్చు.
● 12JSD సిరీస్ ట్రాన్స్మిషన్ చైనాలో అత్యంత విశ్వసనీయమైన గేర్బాక్స్గా గుర్తించబడింది మరియు ఖచ్చితంగా ఉందిఇంజనీరింగ్ రవాణా అవసరాలను తీరుస్తుంది.
01
చట్రం
7 జనవరి 2019
కొత్త ఛాసిస్, మాడ్యులర్ డిజైన్ మరియు చక్కని లేఅవుట్తో, దాని నాణ్యత స్థాయికి చేరుకుంటుందియూరోప్ మరియు అమెరికా.
తక్కువ బరువు
బేరింగ్ సామర్థ్యాన్ని నిర్ధారించే పరిస్థితిలో, దాని బరువు కంటే తక్కువగా ఉంటుంది8.9T, మరియు మొత్తం వాహనం 12.7T కంటే తక్కువ.
సస్పెన్షన్
నిర్వహణ మరియు వేరుచేయడం కోసం అనుకూలమైనది.