Техніка виготовлення

ШТАМПУВАННЯ

Ми використовуємо великогабаритну автоматизовану закриту лінію штампування. Вся лінія оснащена роботизованою автоматизацією для завантаження та розвантаження, а також системами збору та транспортування відходів, а також системою швидкої зміни матриці для забезпечення ефективного та безпечного виробництва зі стабільною якістю.

Ми використовуємо 3D/2D системи візуального розпізнавання та автоматичне вирівнювання для роботизованої обробки матеріалів.

Для штампування шасі ми використовуємо 6300-тонний механічний прямосторонній прес і 5000-тонний гідравлічний прес виробництва SMG у Німеччині, оснащений повністю автоматизованими системами завантаження та розвантаження, що забезпечує високу ефективність виробництва та стабільну якість формування. Автоматизоване керування напрямним штифтом формувальних штампів забезпечує високу точність формування та короткий час переналаштування.

ЗВАРЮВАННЯ

У нашому виробничому процесі ми використовуємо гнучкі системи обладнання, такі як тетраедральні, поперечні ковзання та кріплення з ЧПУ, щоб адаптуватись до виробництва змішаних моделей, забезпечуючи плавне перемикання моделей без зупинки лінії. Ми використовуємо роботизоване автоматичне зварювання та лазерне зварювання волокон, забезпечуючи високу автоматизацію, стабільну якість та високу ефективність.

На всій лінії використовується автоматизоване механічне транспортування, причому на основній лінії використовуються високошвидкісні роликові платформи та гнучкі візки, а також роботи для обробки великих деталей і AGV для розподілу матеріалів.

Ми встановили робочі станції онлайн-інспекції для моніторингу точності та якості тіла в режимі реального часу. Для перевірки якості зварного шва використовується ультразвуковий контроль. Для забезпечення якості складання ми використовуємо координатно-вимірювальні машини Faro або сканування синього світла.

Наш зварювальний вузол — це розумна оцифрована фабрика, яка використовує такі технології, як цифрові двійники, офлайн-програмування та віртуальне налагодження для моделювання, оцінки та оптимізації всього виробничого процесу.

Ми використовуємо кілька наборів інтелектуальних систем, таких як MES, централізоване керування та відеоспостереження, щоб забезпечити плавне та ефективне виробництво протягом усього процесу кузовного виробництва.

ПОКРИТТЯ

Удосконалення обладнання: для електрофорезу перед обробкою ми використовуємо безперервний конвеєр U-подібної форми з подвійним маятником, а для розпилення — настінну високопоточну робототехнічну систему з повністю автоматизованою транспортуванням і системами автоматичного розпізнавання та відстеження кузовів-носіїв, досягнення гнучкого та ефективного виробництва.

Удосконалення технологічних матеріалів: ми використовуємо компактний процес 3C1B на водній основі для фарбування з електрофорезом із використанням електрофоретичної фарби з високим проникненням, гарним зовнішнім виглядом, без свинцю. Для проміжного покриття та кольорової фарби використовуються покриття на водній основі, тоді як для прозорої фарби використовуються покриття з високим вмістом твердої речовини.

Захист навколишнього середовища та підвищення енергозбереження: у наших сушильних печах використовується система спалювання вторинного тепла, що забезпечує 99% ефективності обробки вихлопних газів із рекуперацією тепла. Фарбувальні камери використовують технологію переробленого повітря, реалізуючи екологічне виробництво.

ЗАКЛЮЧНЕ ЗБИРАННЯ

Остаточне складання використовує фрикційні лінії та інші автоматизовані інтелектуальні транспортні системи з низьким енергоспоживанням і низьким рівнем шуму для всього виробництва автомобіля.

Внутрішня логістика використовує метод розподілу SPS, що забезпечує 100% сортування та запобігання помилкам, з AGV для автоматичного транспортування. Основні вузли, такі як шини, сидіння та двигуни, транспортуються автоматично в повітрі.

Ми впроваджуємо інформаційну систему управління родоводом, що забезпечує 100% відстеження контролю якості. Стан виробництва контролюється візуально.

Ми встановлюємо системи реєстрації крутного моменту та запобігання помилкам затягування, щоб запобігти неправильному затягуванню або пропуску затягування критичних компонентів під час роботи. Ця система також зберігає, статистично аналізує та відстежує дані про крутний момент.