Camion da carico 4X2 M3
Parametri tecnici
Motore | Trasmissione | Frizione | Rapporto posteriore/velocità | Telaio | Pneumatici | Altre specifiche |
Yuchai YC4EG200-50 (720NM | 8JS75TC | F395 | 9T/4.875 | 264(6) | 11R22.5-18PR | Cabina M31B, Frizione Φ395 mm, Braccio di regolazione manuale, Telaio singolo 860 con larghezza 264 (6) mm, Molla a balestra 11/12+9, Montaggio cabina con semi-flottante, Inclinazione idraulica elettrica, Vetro laminato, Alzacristallo elettrico, Sedile di guida con Assorbimento degli urti dell'airbag, ventola elettrica dell'olio al silicone, cerchio in acciaio ispessito, strumento LCD, radio MP3, aria condizionata manuale, sistema di controllo della velocità, senza ABS, paraurti dello stesso colore, chiusura centralizzata con telecomando, volante in PU, anello del gradino della ruota anteriore 、Piastra decorativa inferiore della porta. |
01
7 gennaio 2019
Consegna interurbana
Condizioni stradali
Autostrada nazionale/strada generale.
Distanza di trasporto
≤300km.
Motore a risparmio di carburante Yuchai
Basso rumore, basso consumo di carburante, coppia elevata, forte capacità di arrampicata, robusto e durevole.
Cambio FAST ad alta efficienza
Elevata affidabilità ed elevata efficienza di trasmissione.
Asse posteriore monostadio ad alta efficienza
Trasmissione monostadio con minore perdita di potenza. Ha un'elevata efficienza di trasmissione.
Design a bassa resistenza all'aria
Ridurre la perdita di resistenza al vento. Il suo consumo complessivo di carburante può ridurre 1L-1,5L.
01
7 gennaio 2019
La spaziosa area di riposo multifunzionale interna, il volante multifunzionale, lo strumento ergonomico e altri nuovi design sono dotati di nuovi interni per rendere la guida più confortevole. Il comfort di marcia dell'intero veicolo è leader nel mercato interno ed è vicino al livello di riferimento internazionale.
Design leggero e ad alta resistenza per il sistema di sterzo e il sistema di aste.
Il telaio più leggero e monostrato senza travi in lamiera di collegamento riduce il peso del 27%.
01
Freno a disco
7 gennaio 2019
Struttura del telaio della chiglia
Cabina con struttura del telaio della chiglia e porta con trave anticollisione a doppio strato, quindi cabina e porta sono un'armatura solida.
Il freno a disco ha migliori prestazioni di dissipazione del calore, una risposta frenante rapida e può eseguire azioni frenanti ad alta frequenza, oltre a un'eccellente capacità di drenaggio e una facile manutenzione.